[发明专利]多用途车

说明书

技术领域

本发明涉及根据使用者的需求，能够将载货台向前扩展以便将载货台空间和乘车空间的面积或者容量利用至最大程度的多用途车。

背景技术

本申请人已经申请过涉及具有面积或者容量可扩展的载货台的多用途车的发明申请，并且这些申请已经登记。例如美国专利6, 905, 159号、美国专利6, 994, 388号和美国专利7, 249, 798号。

在上述各文献中所显示的多用途车中，前座椅和后座椅配置于由ROPS所覆盖的乘车空间中，载货台配置在该后座椅的后方。通过将后座椅从使用状态改变为收存状态，载货台的前部可以扩展至由使用状态中的后座椅所占据的乘车空间。

这种多用途车通常装有与固定的乘员数目相同的安全带装置。

发明内容

本发明是为了提供一种多用途车，在该多用途车中，乘车空间由ROPS包围，后座椅可自由收存，载货台可向前扩展，对于所有座位区（乘坐区）配置紧凑的三点式安全带装置，并且，后座椅能够收存而不需要无用地取掉后座椅用安全带。

为了达到上述目的，本发明是一种多用途车，具备：包括包围乘车空间的多个框架构件的ROPS；配置在所述乘车空间内的前座椅和后座椅；配置在所述乘车空间的后方的载货台，所述载货台在载货台向前扩展至乘车空间的扩展状态和载货台未扩展至乘车空间的非扩展状态之间改变；和用于包括驾驶员的所有乘员的多个安全带装置，其中，每个所述安全带装置是包括一体地具有腰带和肩带的带子、底部锚固装置、顶部锚固装置、下部的带扣和卷收器的三点式安全带装置，所述带子由位于三点处的底部锚固装置、顶部锚固装置和带扣支持，且所述带子的一端卷绕在卷收器上；且在所述三点式安全带装置中的至少一个中，所述顶部锚固装置设置在所述ROPS的框架构件之中在车宽方向上延伸的横梁构件上。

根据上述结构，即使后座椅可自由收存，也可以配置三点式安全带装置。又，因为安全带不会比所需更长，所以能够保持外观，能够节约材料成本，同时使卷收器小型化。

在上述多用途车中，优选地可以采用下述各结构。

（a）所述前座椅及后座椅中的至少一个具有三人座结构，且具有由所述横梁构件支持的所述顶部锚固装置的所述三点式安全带装置配置在所述三人座座椅的三个座位区中的中间座位区上。

根据上述结构，三点式安全带装置可以配置在三人座座椅的中间座位区上。

（b）所述三人座座椅是能够将靠背折叠并容纳在后座椅的前方位置的折叠型后座椅，且支持所述顶部锚固装置的所述横梁构件在ROPS的后部，配置在低于所述ROPS的上端的位置上。

根据上述结构，作为安装顶部锚固装置的构件的横梁构件配置在ROPS的上端的下方。因此，例如，可以将顶部锚固装置安装在就坐乘员的肩部周围的高度上。这样，可以防止安全带的长度过长。又，由于没有必要使安全带延至所需以上长度，所以能很好地保持外观，同时可以使整个安全带装置和卷收器紧凑。

（c）所述三人座座椅是后座椅，且配置在所述后座椅的中间座位区的所述三点式安全带装置的所述底部锚固装置，相对于所述中间座位区，配置在所述前座椅的车宽方向的驾驶员座位区一侧的相反侧。

根据上述结构，当后座椅被收存时，中间座位区的安全带容纳在远离驾驶员的空间内，以防干扰驾驶。

（d）隔屏的上部由所述横梁构件支持。

根据上述结构，隔屏的支持构件和安全带装置的顶部锚固装置的支持构件能够统一，以使构件数量减少。

（e）多个头靠设置在所述横梁构件上。

根据上述结构，头靠的支持构件和安全带装置的顶部锚固装置的支持构件能够统一，以使构件数量减少。

附图说明

图1是根据本发明的多用途车的立体图。

图2是与图1相同的多用途车除去车门后示出的立体图。

图3是在载货台非扩展时图1的多用途车的左视图。

图4是在载货台扩展时图1的多用途车的左视图。

图5是无人乘坐时后座椅的主视图。

图6是有人乘坐时后座椅的主视图。

图7是从后上方观看时在载货台非扩展时后座椅、隔屏和载货台的立体图。

图8是从前上方观看时在载货台扩展时后座椅、隔屏和载货台的立体图。

图9是从后上方观看时在载货台扩展时后座椅、隔屏和载货台的立体图。

图10是在载货台非扩展时后座椅和隔屏的左视图。

图11是在载货台半扩展时后座椅和隔屏的左视图。

图12是在载货台非扩展时隔屏的导向机构的左视图。