[发明专利]一种基于水撼砂回填技术的路面结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明属于市政工程领域，涉及一种基于水撼砂回填技术的路面结构及其施工方法。

背景技术

随着社会的进步、城市的发展，市政管道工程建设越来越多，一些管道开槽安装完后，需要立即回填，并尽快恢复市政交通。

现有技术存在的问题为：

1、采用机械碾压地基在处理后，强度短时间内能满足要求，但在一段时间后可能会出现地基下沉，承载力不够等现象；

2、污染环境；

3、施工工序复杂，现场施工组织繁杂，施工期间易诱发事故。

为保证管道施工高效安全，提出采用水撼砂新技术，提高了回填土的密实度，从而达到增加承载力的目的。克服了现有的工艺复杂、环境污染、回填土密实度不够、地基不均匀沉降，以致诱发管道破坏漏水现象。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种基于水撼砂回填技术的路面结构及其施工方法，该工艺简单、切实可行，确保回填土地基承载力强度、稳定性符合工程的安全要求。

其技术方案为：

一种基于水撼砂回填技术的路面结构，厚度为50cm，从上至下依次为面层、基层和垫层三层，所述面层厚度为8～10cm；

所述基层厚度为18～22cm；

垫层厚度为18～22cm，垫层位于土基与基层之间，垫层下面是回填砂。

一种基于水撼砂回填技术的路面结构的施工方法，包括以下步骤：

1)开槽后选取50m的间距分段使用；

2)开槽达到设计深度后，检验沟槽底部承载力达到100KP，如不满足，需要采取换填处置管道地基，确保管基承载力；

3)检验槽底基面是否平整，带平整后，选用级配合理、含泥量极小的中粗砂，采用机械运输、人工回填、平整；

4)利用吊车，准确按位的将球墨铸铁管放置在底层回填砂上面；

5)选用级配合理、含泥量极小的中粗砂，采用机械运输、人工回填，回填砂的厚度30cm，然后向沟槽内注入清水，水位控制在略高于砂面层。

6)待水注好后，采取插入式振捣器按对角线≤50cm的间距依次进行插入振捣，振捣时间≥40s；

7)进行密实度检测，采用灌砂法。如果密实度达到90％，进行下一步，如没达到90％，继续振捣30s，再采用灌砂法检测，直至密实度达到90％。

8)对步骤5)至步骤7)循环进行，直到最后一坯砂的砂面层距路面50cm时不再继续回填中粗砂，此时开泵抽排水，排水使用平板式振捣器纵横交错振捣密实，直到水干为止；

9)最后做路面结构。

本发明的有益效果为：

1、本发明增强了地基承载力的同时，增加了回填土的密实度，从而预防了地基随着时间段推移发生不均匀沉降。从而能够为施工提供更加安全的环境和保证；

2、本发明增强地基承载力的同时为缩短工期提供了条件，进而降低了工程造价；

3、本发明方法中所使用的水撼砂原材料比较明确，为清水河砂料，方便获取，为施工提供了方面；

4、本发明施工工法简单，为缩短施工工期提供了条件。

5、本发明采用分段施工，水撼砂用水能够循环利用，工艺具有节能环保特点。

附图说明

图1为本发明方法中步骤3)的示意图；

图2为本发明方法中步骤4)的示意图；

图3为本发明方法中步骤5)的示意图；

图4为本发明方法中步骤8)的示意图；

图5为为本发明方法中步骤9)得到的路面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的技术方案和具体实施方式作进一步说明。

一种基于水撼砂回填技术的路面结构的施工方法，包括以下步骤：

1)根据工程现场情况，开槽后选取合适的间距分段使用，间距一般50m左右，主要考虑现场交通、施工工期、水撼砂工艺循环水的利用，具体根据现场做适当调整；

2)开槽达到设计深度后，首先检验沟槽底部承载力是否满足要求，一般达到100KP，如不满足，需要采取换填处置管道地基，确保管基承载力。

3)检验槽底基面是否平整，待平整后，选用级配合理、含泥量极小的中粗砂，采用机械运输、人工回填、平整。如图1所示。

4)利用吊车，准确按位的将球墨铸铁管放置在底层回填砂上面。如图2所示。

5)选用级配合理、含泥量极小的中粗砂，采用机械运输、人工回填，回填砂的厚度约30cm，然后向沟槽内注入适量清水，水位控制在略高于砂面层。如图3所示。