[发明专利]带导流叶片的分段式蜗壳有效

专利信息
申请号: 201210006737.5 申请日: 2012-01-11
公开(公告)号: CN102562186A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 王航;王艳霞;袁道军;朱智富;李永泰;宋丽华 申请(专利权)人: 康跃科技股份有限公司
主分类号: F01D25/24 分类号: F01D25/24;F01D17/16;F02B37/24
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 李江
地址: 262700 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 导流 叶片 段式
【权利要求书】:

1.一种带导流叶片的分段式蜗壳,包括:

涡轮蜗壳(1),所述涡轮蜗壳(1)内设有蜗壳进气流道及蜗壳扩压通道(4),所述涡轮蜗壳(1)上分别设有与蜗壳进气流道连通的蜗壳进气口(2)和与蜗壳扩压通道(4)连通的蜗壳出气口(3);

其特征在于:

所述蜗壳进气流道内设有左侧气动隔板(5)和右侧气动隔板(6);

所述左侧气动隔板(5)和右侧气动隔板(6)将蜗壳进气流道间隔成为蜗壳左侧进气外流道(7),蜗壳进气内流道(8)和蜗壳右侧进气外流道(9);

所述蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)靠近蜗壳进气口(2)处的位置分别设有进气调节控制装置。

2.根据权利要求1所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述进气调节控制装置包括分别安装在蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)的进气口处的进气调节阀门(10),所述进气调节阀门(10)传动连接有进气调节控制执行器;

当发动机处于低速工况范围时,两个进气调节阀门(10)同时关闭,即蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)同时处于关闭状态;蜗壳进气内流道(8)单独处于工作状态;

当发动机处于中速工况范围时,安装在蜗壳左侧进气外流道(7)进气口处的进气调节阀门(10)关闭,蜗壳左侧进气外流道(7)处于关闭状态,蜗壳右侧进气外流道(9)和蜗壳进气内流道(8)处于工作状态;

当发动机处于高速工况范围时,两个进气调节阀门(10)同时打开,蜗壳进气内流道(8)、蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)同时处于工作状态。

3.根据权利要求2所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述蜗壳进气内流道(8)的进气口与蜗壳进气口(2)相连通,所述蜗壳左侧进气外流道(7)和所述蜗壳右侧进气外流道(9)的进气口分别与蜗壳进气内流道(8)的进气口相连通。

4.根据权利要求3所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)分别位于蜗壳进气内流道(8)的两侧且并排平行设置。

5.根据权利要求3所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)分别位于蜗壳进气内流道(8)的两侧,所述蜗壳左侧进气外流道(7)的截面为弧形,其外端延伸至蜗壳进气内流道(8)的外侧。

6.根据权利要求4或5所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述蜗壳左侧进气外流道(7)的截面积大于所述蜗壳右侧进气外流道(9)的截面积。

7.根据权利要求6所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述蜗壳左侧进气外流道(7)和蜗壳右侧进气外流道(9)的截面积之和是蜗壳进气内流道(8)的截面积的0.3-1.1倍。

8.根据权利要求7所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:所述蜗壳左侧进气外流道(7)、蜗壳右侧进气外流道(9)及蜗壳进气内流道(8)靠近蜗壳扩压通道(4)的位置处分别设有无叶喷嘴(15)。

9.根据权利要求8所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:所述蜗壳左侧进气外流道(7)内靠近无叶喷嘴(15)处呈环形均匀设有若干片机翼型气动式导流叶片(16)。

10.根据权利要求9所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于: 

所述导流叶片(16)的一端与蜗壳左侧进气外流道内壁(17)一体铸造连接,另一端与左侧气动隔板(5)位于蜗壳左侧进气外流道(7)一侧的内壁一体铸造连接。

11.根据权利要求10所述的带导流叶片的分段式蜗壳,其特征在于:

所述蜗壳左侧进气外流道(7)与蜗壳左侧进气外流道(7)的进气口之间设有左侧外流道控制室(11);所述蜗壳右侧进气外流道(9)与蜗壳右侧进气外流道(9)的进气口之间设有右侧外流道控制室(12)。

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