[发明专利]轮轨式高速铁路板式无砟轨道砂浆层剔除机

说明书

技术领域

本发明涉及高速铁路板式无砟轨道砂浆层剔除机械领域，具体属于轮轨式高速铁路板式无砟轨道砂浆层剔除机。

背景技术

    板式无砟轨道以其高平顺性、高稳定性、高安全性，被高速铁路、客运专线轨道结构所广泛采用。随着列车的运营时间及运量的增长，随着地质灾害的不断发生，高速铁路板式无砟轨道结构将会出现不同程度损坏，轨道结构一旦发生变形或破坏，列车的运行是非常危险的，将会引起列车脱轨等重大安全事故，造成人民生命和财产的巨大损失。为此，必须及时采取措施加以修复，以免其进一步扩大，影响结构的稳定性和耐久性，高速铁路板式无砟轨道修复工作也日益凸显出来。板式无砟轨道水泥沥青砂浆破损现象，主要表现在板式无砟轨道就出现了轨道板与砂浆层离缝，水泥沥青砂浆破损、砂浆水平分层、砂浆与轨道板和底座板分离等现象。板式无砟轨道砂浆层修复必须首先进行砂浆层剔除，再进行砂浆灌注。

针对以上问题，须及时对无砟轨道进行砂浆层剔除和修复，其技术要求如下：1、一次只剔除一块轨道板砂浆层；2、相邻轨道板不能同时进行施工；3、轨道的几何状态不发生变化；4、砂浆层剔除时间需满足运营天窗时间要求，不得中断运营，并保持线路其它设备处于完好状态。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮轨式高速铁路板式无砟轨道砂浆层剔除机，采用轮轨式走行底盘，可方便在线路上走行，实现快速移动和砂浆切除，具有八个自由度，可实现链臂锯各种位置和工作状态的调整，能满足Ⅰ、Ⅱ板，桥梁、隧道和路基段等工况下的砂浆剔除施工要求。

本发明的技术方案如下：

轮轨式高速铁路板式无砟轨道砂浆层剔除机，包括有走形底盘，走形底盘的下端铰接有收放支腿，走形底盘两侧分别铰接有移动油缸，移动油缸的活塞缸的端部铰接有与钢轨配合的滑块夹具；走形底盘的两端分别安装有支座，支座的下端铰接有摆动支架，支座的上端与摆动支架连接有摆动调整螺栓，摆动支架外侧壁上竖向安装有链臂锯支座，摆动支架的顶端固定安装有升降油缸，升降油缸的活塞杆与链臂锯支座顶端相铰接，链臂锯支座上安装有链臂锯驱动电机，链臂锯驱动电机与链臂锯传动连接。

    所述的链臂锯支座上安装有链臂锯回转电机，链臂锯固定连接有回转空心轴，回转空心轴与链臂锯回转电机传动连接。

所述的滑块夹具具有T形滑槽，T形滑槽与钢轨相配合并具有夹紧钢轨功能。

所述的走形底盘上安装有液压系统、高压清洗系统，液压系统与升降油缸、移动油缸相连接，高压清洗系统是由水箱、高压水泵、喷水头构成。

本发明轮轨式走行底盘作为整机的工作平台，并为走行、液压系统提供动力，链臂锯主要完成对充填层砂浆切除工作。回转驱动、升降油缸、摆动调整螺栓、链臂锯回转驱动是动作执行部件，可实现链臂锯在各种工作位置调整。砂浆层剔除车可通过各驱动机构完成八个自由度转动，实现链臂锯各种位置和工作状态的调整，能够通过移动油缸完成链臂锯前进、后退，实现砂浆切除工作。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、采用轮轨式走行底盘，可方便在线路上走行，实现快速移动和砂浆切除。

2、具有八个自由度，可实现链臂锯各种位置和工作状态的调整，能满足Ⅰ、Ⅱ板，桥梁、隧道和路基段等工况下的砂浆剔除施工。

3、该设备采用专用链臂锯作为切除装置，实现对砂浆层在切除功能，具有准备时间短、切除效率高等特点，可在列车运营天窗时间内完成剔除作业，满足列车不间断运营条件。 

4、链臂臂厚设计为20mm,并可绕中心线转动，切除厚度可实现20mm～60mm无级调节，满足Ⅰ、Ⅱ型板式无砟轨道水泥沥青砂浆层不同厚度的剔除，对轨道结构不产生损伤。

5、链臂可实现360°旋转，满足铁路线路间距要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，轮轨式高速铁路板式无砟轨道砂浆层剔除机，包括有走形底盘1，走形底盘1的下端铰接有收放支腿2，走形底盘1两侧分别铰接有移动油缸3，移动油缸3的活塞缸的端部铰接有与钢轨配合的滑块夹具4，滑块夹具4具有T形滑槽，T形滑槽与钢轨相配合；走形底盘1的两端分别安装有支座5，支座5的下端铰接有摆动支架6，支座的上端与摆动支架连接有摆动调整螺栓7，摆动支架外侧壁上竖向安装有链臂锯支座8，摆动支架的顶端固定安装有升降油缸9，升降油缸9的活塞杆与链臂锯支座顶端相铰接，链臂锯支座8上安装有链臂锯驱动电机10，链臂锯驱动电机10与链臂锯传动连接，链臂锯支座上安装有链臂锯回转电机14，链臂锯13固定连接有回转空心轴，回转空心轴与链臂锯回转电机传动连接。走形底盘上安装有液压系统11、高压清洗系统12，液压系统与升降油缸、移动油缸相连接，高压清洗系统是由水箱、高压水泵、喷水头构成。