[发明专利]重力环路热管散热器、冷凝器及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及换热技术领域，特别涉及一种重力环路热管散热器中冷凝器及其制备方法。本发明还涉及一种重力环路热管散热器及其制备方法。

背景技术

重力环路热管散热器(LTS)是一种两相相变散热器。请参考图1，图1为现有技术中一种散热器的工作原理示意图。

该散热器主要由四部分组成：蒸发器基板20、冷凝器10、蒸气上升管路30、液体回流管路40。

蒸发器基板20上具有纵向管路203，蒸发器基板20下端具有横向液体汇聚管路202，上端具有横向蒸气汇聚管路201；冷凝器10具有纵向管路103，冷凝器10上端具有横向蒸气汇聚管路101，下端具有纵向液体汇聚管路102；蒸发器20的上端蒸气汇聚管路201通过左侧的蒸气上升管路30连接至冷凝器10上端蒸气汇聚管路101，冷凝器10下端液体汇聚管路102通过右侧液体回流管路40连接至蒸发器20下端液体汇聚管路202。

散热器的工作原理为：蒸发器基板20与热源(比如无线射频模块)接触，吸收热源热耗，蒸发器基板20内的液态工质(液体汇聚管路202和纵向管路203中)，受热后蒸发，产生的蒸气通过蒸气汇聚管路201、蒸气上升管路30到达冷凝器10上端的蒸气汇聚管路101；然后蒸气顺着冷凝器10的纵向管路103下行，与纵向管路103周围的空气换热，达到冷凝散热的目的，至冷凝器10下端的液体汇聚管路102时，蒸气完全冷凝成为液体，最后，通过液体回流回路40流回到蒸发器基板20的液体汇聚管路202，即完成一次循环。

现有技术中，冷凝器10的主体主要由若干管体组成，各管体形成纵向管路103，各管体的两端分别与蒸气汇聚管路101和液体汇聚管路102通过焊接方式连接。由此，冷凝器10管体与蒸气汇聚管路101和液体汇聚管路102之间的焊点过多，加工难度较大且加工成本较高，生产加工的一致性难以保证；此外，焊点过多也会影响冷凝器10的密封性能、器体强度等，继而影响冷凝器10工作的可靠性。

发明内容

本发明的目的是提供一种重力环路热管散热器中冷凝器及其制备方法，用于解决现有技术中冷凝器纵向通道和冷凝器横向通道连接焊点过多而导致的工作可靠度较低的问题。该冷凝器的制备方法使得冷凝器纵向通道和冷凝器横向通道为一体式结构，无需焊接，该制备方法加工出的冷凝器的工作可靠性较高。本发明的另一目的是提供一种重力环路热管散热器及其制备方法。

为达到本发明的目的，本发明提供一种重力环路热管散热器中冷凝器的制备方法，包括下述步骤：

将冷凝器基材挤压形成冷凝器基板和若干平行且贯穿冷凝器基板的冷凝器纵向通道，所述冷凝器纵向通道用于蒸气的冷凝；

在所述冷凝器基板的两端钻孔形成与所述冷凝器纵向通道连通的冷凝器横向通道，两端的所述冷凝器横向通道分别供蒸气和蒸气冷凝后形成的液体流动；

根据确定的冷凝器上与外界连通的连接口封堵所述冷凝器纵向通道和所述冷凝器横向通道的端部。

本发明实施例所提供的重力环路热管散热器中冷凝器的制备方法，通过挤压工艺形成冷凝器纵向通道，并通过钻孔方法在基板上形成冷凝器横向通道，即冷凝器纵向通道和冷凝器横向通道由基板通过挤压、钻孔方法形成，冷凝器纵向通道和横向通道为一体式结构，无需通过焊接方式连接，故该制备方法形成的冷凝器纵向通道和冷凝器横向通道之间不存在焊点，冷凝器的密封性能、强度等均可以得到保证，因此，该制备方法形成的冷凝器具备较高的工作可靠性。

附图说明

图1为现有技术中一种重力环路热管散热器的工作原理示意图；

图2为本发明所提供重力环路热管散热器一种具体实施方式的结构示意图；

图3为图2中冷凝器的结构示意图；

图4为图3中冷凝器的侧视图；

图5为本发明所提供重力环路热管散热器中冷凝器制备方法的一种具体实施方式的流程图；

图6为本发明所提供重力环路热管散热器中冷凝器制备方法的另一种具体实施方式的流程图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种重力环路热管散热器中冷凝器及其制备方法，该冷凝器的制备方法使得冷凝器纵向通道和冷凝器横向通道为一体式结构，无需焊接，该制备方法加工出的冷凝器的工作可靠性较高。本发明的另一核心是提供一种重力环路热管散热器及其制备方法。