[发明专利]混合动力系统及车辆无效
申请号: | 201110369726.9 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN103121398A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 陈瀚;丁怀宇;甄顺田;高景伯;孙宁 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/26 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 系统 车辆 | ||
1.一种混合动力系统,其特征在于,包括:至少两组动力单元(1)和电源装置(2),其中:
所述动力单元(1)包括微型燃气轮机发电机(11),以及与所述微型燃气轮机发电机(11)连接的热声发电机(12),所述热声发电机(12)的热端与所述微型燃气轮机发电机(11)的排气管连接;
或者,所述动力单元(1)包括微型燃气轮机发电机(11),以及与所述微型燃气轮机发电机(11)连接的热声压缩机(14),所述热声压缩机(14)的热端与所述微型燃气轮机发电机(11)的排气管连接;
所述电源装置(2)与动力单元(1)中的微型燃气轮机发电机(11)和热声发电机(12)连接,用于将微型燃气轮机发电机(11)和热声发电机(12)工作所产生的交流电转换为直流电并存储用以输出。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述动力单元(1)的数量为2-6组。
3.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述电源装置(2)包括:交流电流转换器(21)和电池包(22);
所述交流电流转换器(21),用于将微型燃气轮机发电机(11)和热声发电机(12)产生的交流电转换为直流电,并传输至所述电池包(22)存储。
4.根据权利要求1、2或3所述的混合动力系统,其特征在于,还包括:
电动机(3),所述电动机(3)与所述电源装置(2)连接。
5.根据权利要求4所述的混合动力系统,其特征在于,还包括:
控制器(4),所述控制器(4)连接在所述电源装置(2)和电动机(3)之间,用于控制各动力单元(1)中的微型燃气轮机发电机(11)工作。
6.根据权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于,所述控制器(4),具体用于根据电动机(3)的需求功率,以及所述电源装置(2)的剩余电量,控制各动力单元(1)中的微型燃气轮机发电机(11)工作。
7.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,还包括:
直流电流转换器(5),与所述电源装置(2)连接,用于将所述电源装置(2)输出的直流电转换为交流电,并输送至用电设备。
8.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,至少一个动力单元(1)中包括热声发电机(12)。
9.一种车辆,其特征在于,包括上述权利要求1-8任一所述的混合动力系统。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆可作为用电设备,所述车辆中的混合动力系统用于为用电设备提供电源。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构