[发明专利]力学试验夹具及限位器力学试验设备

说明书

技术领域

本发明涉及零部件测试领域，尤其涉及一种用于汽车车门限位器的力学试验夹具及具有该力学试验夹具的限位器力学试验设备。

背景技术

车门限位器是汽车车门系统中比较重要的运动部件，它用于限制汽车车门在打开时的最大打开角度。一个车门限位器往往只有200-300克重，但是它却要保证20-30公斤的车门系统的运动限位功能。通常来说，一个好的车门限位器的设计需要保证在完成10万-20万次的耐久性能试验后不产生破损、异响等失效模式。车门限位器的性能好坏直接决定其使用寿命，也直接影响它的安全性，因此，在开发阶段对于车门限位器的力学性能进行有效的测试是非常必要的。

在以往的车门限位器设计工作中，通常对于每一个新开发的车门限位器，需要设计一套专有的试验夹具或者工装，以帮助完成力学性能测试的试验数据采集工作。但随着汽车车型的不断增加，车门限位器的种类也与日俱增，相应地，车门限位器的设计及尺寸规格也不尽相同，因此，为了能够对不同设计、不同尺寸的车门限位器进行相关力学性能的测试，必须开发出多种与之相适应的试验夹持机构，从而才能将各种车门限位器通过相应的试验夹持机构固定安装在拉伸试验仪本身自带的夹持底座上，完成相关力学性能的测试。由于现有的用于车门限位器的试验夹持机构仅能针对特定的车门限位器，因此，当出现新的限位器时，需要开发新的试验夹持机构，不但造成开发时间长，而且开发成本高，所以这种试验夹持机构的应用范围具有局限性。

因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是提供一种力学试验夹具，能够方便地将待测试的试验零件安装固定到用于测试的试验仪上。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种将该力学试验夹具应用于限位器的限位器力学试验设备，能够方便地完成对限位器的相关力学性能的测试。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

本发明的一方面提供了一种力学试验夹具，其包括：

夹具主体，其包括第一连接部及第二连接部，所述第二连接部设置用于与试验仪可拆卸地连接的连结结构；

盖体，其固定到所述夹具主体的所述第一连接部，并且所述盖体设置用于安装试验零件的安装结构。

在以上的技术方案中，优选地，所述盖体的周边固定到所述夹具主体，所述盖体具有设置为支撑试验零件的试验平面，所述试验平面的中部设置允许试验零件的突出部位通过的让位孔，所述安装结构包括在所述让位孔的周围设置的至少一个用于安装贯穿所述试验平面的螺栓的腰形的第一通孔。

在以上的技术方案中，优选地，所述安装结构还包括在所述让位孔的周围设置的用于安装贯穿所述试验平面的螺栓的圆形的第二通孔。

在以上的技术方案中，优选地，所述夹具主体呈回转体状，所述连结结构包括径向贯通所述夹具主体的第一插销孔。

在以上的技术方案中，优选地，所述夹具主体还包括延伸在所述第一连接部与所述第二连接部之间的中部，所述中部的外径大于所述第二连接部，从而在所述中部与所述第二连接之间形成台阶面。

在以上的技术方案中，优选地，所述台阶面平行于所述试验平面。

在以上的技术方案中，优选地，所述第一连接部及所述中部的中间形成连通的中空腔体，并且所述中空腔体连通所述让位孔。

在以上的技术方案中，优选地，在所述盖体的周边间隔设置多个第三通孔，所述盖体通过螺栓穿过所述第三通孔而固定连接到所述夹具主体的第一连接部上。

本发明的另一方面还提供了一种限位器力学试验设备，其包括用于测试限位器的试验仪及用于将所述限位器安装固定到所述试验仪上的力学试验夹具，其中，所述力学试验夹具包括：

夹具主体，其包括第一连接部及第二连接部，所述第二连接部设置用于与所述试验仪可拆卸地连接的连结结构；

盖体，其固定到所述夹具主体的所述第一连接部，并且所述盖体设置用于安装所述限位器的安装结构。

根据本发明，力学试验夹具的盖体可拆卸地固定到夹具主体的第一连接部，夹具主体的第二连接部设置用于连接到试验仪的连结结构，并且，在其盖体上设置用于安装待测试的试验零件的安装结构，从而，能够方便、快捷地将待测试的试验零件安装固定到试验仪上，进而能够方便地由试验仪完成对待测试的试验零件进行的相关性能测试。