[发明专利]转叶式液压舵机

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舵。具体说，是可自动操控的舰船上的转叶式液压舵机。

背景技术

在造船行业都知道，为实现船舵的转向，在船舵上方都设置有舵机。目前，舰船上使用的舵机大都是转叶式液压舵机。这种转叶式液压舵机含有缸体，所述缸体为整体式圆筒，其上下端分别设置有缸盖和缸底，其中的缸底与缸体铸造呈一体，缸盖借助螺钉与缸体上端连接在一起。缸底上加工有中心孔，缸体内设置有转子，转子上加工有轴向孔，在安装状态下，舵杆上端穿过缸底上的中心孔后固定在转子上的轴向孔内。转子与缸体间设置有两个扇形静叶，该两个扇形静叶处于同一直径上，其中的一个转子静叶上和与该转子静叶相应的缸体上均有两个用作进油口和出油口的孔，该两个孔分别与所在转子静叶两侧的缸体内腔连通。由于缸体为整体式圆筒，且其下端与缸底铸造成一体，当出现故障需要维修时，必须将整个舵机向上提起，而向上提起的高度必须大于舵机的高度，而大部分船舶舵机的机舱高度没有这么高。因此，就必须在舵机舱上方开孔才能将舵机吊出。所以，通常对舵机进行维修保养时，必须将船舶开到船厂，才能实现舵机的整体维修，维修起来比较麻烦。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种转叶式液压舵机。这种转叶式液压舵机，维修起来比较容易。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本发明的转叶式液压舵机包括缸体，其上下端分别有缸盖和缸底，缸底上有中心孔。缸体内有转子，转子上有轴向孔，在安装状态下，舵杆上端穿过缸底上的中心孔后固定在转子的轴向孔内。转子与缸体间有两个扇形静叶，该两个扇形静叶处于同一直径上，其中的一个转子静叶上和与该转子静叶相应的缸体上均有两个用作进油口和出油口的孔，该两个孔分别与所在转子静叶两侧的缸体内腔连通。其特点是所述缸体由两个横截面为半圆形槽拼接而成的圆筒。所述两个半圆形槽的下端与缸底间呈可拆卸状连接在一起。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于所述缸体由两个横截面为半圆形槽拼接而成的圆筒，且两个半圆形槽的下端与缸底间呈可拆卸状连接在一起。当舵机出现故障需要维修时，只要将两个半圆形槽之间的螺钉、两个半圆形槽与缸盖之间的螺钉和两个半圆形槽与缸底间的螺钉卸下，就可卸下两个半圆形槽、缸底和缸盖，不需将整个舵机提起，不需在舵机舱上方开孔，不必将整个船舶开到船厂就可实现舵机的维修，维修起来比较容易。

附图说明

图1是本发明的转叶式液压舵机结构示意图；

图2是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的转叶式液压舵机包括缸体5，该缸体含有两个半圆形槽，两个半圆形槽的竖边均加工有孔，两个半圆形槽间呈凹面对凹面对接后用螺栓8连接在一起，从而拼接呈一个圆筒。缸体5上下端分别设置有缸盖9和缸底6，所述缸盖9和缸底6均借助螺钉8分别与缸体5的上下端呈可拆卸状连接在一起。缸底6上加工有中心孔。缸体5内安装有转子4，转子4上加工有轴向孔，在安装状态下，舵杆1上端穿过缸底6上的中心孔后固定在转子4的轴向孔内。转子4与缸体5间安装有两个扇形静叶7，该两个扇形静叶处于同一直径上，其中的一个转子静叶7上和与该转子静叶相应的缸体5上均加工有两个用作进油口2和出油口3的孔，该两个孔分别与所在转子静叶7两侧的缸体5内腔相连通。

当舵机出现故障需要维修时，只要将两个半圆形槽之间的螺钉8、两个半圆形槽与缸盖9之间的螺钉8和两个半圆形槽与缸底6间的螺钉8卸下，就可卸下两个半圆形槽、缸底6和缸盖9，不需将整个舵机提起，不需在舵机舱上方开孔，不必将整个船舶开到船厂就可实现舵机的维修。