[发明专利]铁路变轨距轮对轴承压装对中方法及其装置

权利要求书

1.一种铁路变轨距轮对轴承压装对中方法，其特征在于：该方法是在轴承压装机(1)和变轨距轮对(9)的生产线轨道(3)之间设置可横向滑动的移动平台(4)，并在移动平台(4)上纵向设置平台固定轨(5)和平台调整轨(6)；先调节平台固定轨(5)和平台调整轨(6)的轨距，使其与生产线轨道(3)的轨距相同；然后将变轨距轮对(9)从生产线轨道(3)推入到移动平台(4)的平台固定轨(5)和平台调整轨(6)上；再整体调节移动平台(4)的横向位移，使平台固定轨(5)和平台调整轨(6)的轨距中心线与轴承压装机(1)的压装中心线对齐；最后将变轨距轮对(9)从移动平台(4)推入到轴承压装机(1)上，即可准确实现变轨距轮对(9)的轴承压装对中。

2.根据权利要求1所述的铁路变轨距轮对轴承压装对中方法，其特征在于：所述移动平台(4)的一侧设置有可与其抵接的限位挡块(8)，以移动平台(4)上平台固定轨(5)和平台调整轨(6)为标准轨距、且其轨距中心线与轴承压装机(1)的压装中心线对齐时限位挡块(8)所处的位置为原点，用变轨距轮对(9)的实际轨距减去标准轨距得出轨距差值；根据轨距差值的正负情况，将限位挡块(8)从原点正向或反向移动轨距差值的一半，并再次将移动平台(4)与限位挡块(8)抵接，即可实现变轨距轮对(9)的轴承压装对中。

3.一种为实现权利要求1所述方法而设计的铁路变轨距轮对轴承压装对中装置，其特征在于：它包括横向布置在轴承压装机(1)和生产线轨道(3)之间的支撑轨道(2)，所述支撑轨道(2)上安装有与其滑动配合的移动平台(4)，所述移动平台(4)上纵向设置有平台固定轨(5)和平台调整轨(6)，所述移动平台(4)的一侧连接有平台驱动装置(7)，所述支撑轨道(2)上开设有挡块滑槽(2a)，所述挡块滑槽(2a)中设置有与其滑动配合的限位挡块(8)，所述限位挡块(8)可与移动平台(4)相抵接。

4.根据权利要求3所述的铁路变轨距轮对轴承压装对中装置，其特征在于：所述支撑轨道(2)设置有两条，所述挡块滑槽(2a)对称开设在两条支撑轨道(2)上。

5.根据权利要求3或4所述的铁路变轨距轮对轴承压装对中装置，其特征在于：所述平台驱动装置(7)为液压油缸、风驱动缸或电驱动装置中的一种。