[实用新型]重型车尾气监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及环境保护技术领域，尤其涉及一种重型车尾气监控系统。

背景技术

车载诊断OBD-II(On-Board Diagnostics)起源于1982年。当时美国加州大气资源局(ARB)开始制定一项法规，要求自1988年开始所有在加州出售的车辆必须装备车载诊断系统，用以控制排放系统的失效。OBD-II标准的重点内容包括有功能定义的16针诊断座、电子通信协议、故障诊断码(DTC)、标准化的技术(测试方法、测试条件、网络环境等)。装有OBD-II的车辆诊断出系统故障时通过MIL灯提醒驾驶者，其车辆的废气排放量超标，需要进行修理。同时汽车动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，故障诊断仪通过OBD-II接口从PCM中读取故障码(A、B、C、D四类)，根据故障码提示，指导维修人员快速定位故障点进行修理。目前国外在OBD-II的基础上发展了重型车OBD诊断系统(HD OBD)并试行，重型车OBD诊断系统具有先进性和有效性，但通常车主对MIL报警、SCR报警不会主动重视，至使尾气超标排放污染环境，同时使车辆进一步受损，甚至因故障导致事故。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：使监管者对重型车的OBD故障和SCR信息的监控能远程实时自动进行。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供了一种重型车尾气监控系统，该系统包括：尾气监控终端，安装于重型车，与所述重型车的OBD接口相连，将从所述OBD接口读取重型车OBD数据和SCR信息传送至尾气监控上位平台；尾气监控上位平台，向多个尾气监控终端发送控制命令，实时接收多个尾气监控终端发送的数据。

优选地，所述尾气监控终端进一步包括：OBD连接器，与重型车OBD接口连接；OBD诊断模块，与所述OBD连接器连接；无线通信模块，与所述OBD诊断模块连接，将所述OBD诊断模块处理得到的数据传送至所述尾气监控上位平台，并将接收的来自所述尾气监控上位平台的控制命令发送给所述OBD诊断模块。

优选地，该系统还包括：故障诊断平台，接收所述尾气监控上位平台发送的重型车故障数据；车载移动终端，与所述无线通信模块进行数据通信，接收所述尾气监控上位平台以及所述故障诊断平台发送的信息。

优选地，所述OBD连接器为插座头；所述OBD诊断模块为一端与所述OBD连接器连接的电路板；所述无线通信模块为一端与所述OBD连接器、OBD诊断模块连接的电路板；所述OBD诊断模块与所述无线通信模块电路板的另一端均通过电路板固定卡固定；固定连接的所述OBD连接器、OBD诊断模块、无线通信模块、及电路板固定卡置于长方体盒内，所述长方体盒的上、下盒盖通过四角处的螺钉固定。

优选地，所述长方体盒一侧设置有露出所述OBD连接器的豁口。

优选地，所述无线通信模块采用GPRS/CDMA或3G数据通信方式。

(三)有益效果

本实用新型的系统将OBD故障诊断、OBD诊断模块的MCU控制、GPRS/CDMA或3G无线通信进行整合应用到汽车环保技术领域，再配合环保局尾气监控上位平台和故障诊断平台的综合应用，为环保局和交管局等监管部门监控重型车尾气超标排放及执法提供依据，同时利用故障诊断平台通过短信息为车主提供车辆故障诊断和维修指南等一系列服务，既控制了重型车的尾气排放又保障了车辆的安全使用。此外，尾气监控终端的整体结构新颖合理，方便生产、安装和维护。

附图说明

图1为依照本实用新型一种实施方式的重型车尾气监控系统结构图；

图2为依照本实用新型一种实施方式的尾气监控终端立体分解图；

图3为依照本实用新型一种实施方式的尾气监控终端工作流程图。

具体实施方式

本实用新型提出的重型车尾气监控系统，结合附图和实施例详细说明如下。

如图1所示，依照本实用新型一种实施方式的重型车尾气监控系统包括：尾气监控终端，是软硬件结合的嵌入式系统，安装于重型车，用于实时采集、处理并存储所述重型车OBD数据和选择性催化还原(SCR)信息，并通过无线通信的方式将处理后的数据传送至尾气监控上位平台；尾气监控上位平台，用于对多个重型车尾气监控终端发送监控命令，实时接收多个尾气监控终端发送的数据。