[发明专利]具有改进的加强结构定位装置的复合制动鼓及其铸造方法无效

专利信息
申请号: 91103440.4 申请日: 1991-05-21
公开(公告)号: CN1025362C 公开(公告)日: 1994-07-06
发明(设计)人: 唐纳德·阿尔伯特·雷策;雷蒙·约瑟夫·特温斯顿 申请(专利权)人: 布德公司
主分类号: F16D65/10 分类号: F16D65/10;B22C9/24;B22D19/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 张祖昌
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 适用于汽车的复合制动鼓包括一嵌入制动鼓圆柱形部分的加强结构。加强结构最好用钢丝制成并包括在制动鼓圆柱形部分中间隔开的许多环。轴向延伸的定位钢丝机械式固定于加固环并使环定位。定位钢丝的端部只与形成铸型腔的铸型半模之一接触,使装置能基本实现自定位而不横跨铸型的分型线。由于不横跨分型线,环的位置距经过粗加工的制动鼓摩擦面保持在允差限度内。将铸铁水浇入铸型,然后进行机加工,制成本发明的复合制动鼓。
搜索关键词: 具有 改进 加强 结构 定位 装置 复合 制动 及其 铸造 方法
【主权项】:
1.一种用于汽车的复合制动鼓,它包括:用于将所述制动鼓安装在汽车车轴结构上以便绕转动轴线转动的一安装平台;接连所述安装平台,形成所述制动鼓的一开口端和一封闭端并构成内圆柱形制动摩擦面的一圆柱形侧部,该圆柱形侧部具有一基本嵌入其内的加强结构,并包括至少两个周向绕所述制动鼓延伸且与所述转动轴线共轴的环,所述环由两个或更多轴向延伸的定位钢丝连接在一起并相对于所述转动轴线轴向间隔开来,所述定位钢丝具有使所述加强结构在第一和第二铸型半模间的铸型腔中定位的两个端部,所述定位钢丝的至少一端超越所述环轴向延伸并与所述共同的铸型半模接触,其特征在于:定位钢丝的这两个端部只与一个共同的铸型半模接合从而将所述加强结构相对于唯一的所述共同的铸型半模在铸型腔中定位。
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