[发明专利]一种多因素影响下的纯电动汽车百公里电耗计算方法有效
| 申请号： | 202110204556.2 | 申请日： | 2021-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN112829591B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 李琳辉;张鑫亮;连静;陈实;周雅夫;王习道 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12;G06F30/20 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 鲁保良;李洪福 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多因素影响下的纯电动汽车百公里电耗计算方法，包括以下步骤：建立纯电动汽车电耗计算模型；确定纯电动汽车实车数据中各个行驶片段的百公里电耗；计算坡度对纯电动汽车百公里电耗的影响；计算气温对纯电动汽车的百公里电耗影响；计算电池老化对纯电动汽车的百公里电耗影响；对纯电动汽车能耗模型进行百公里电耗优化。本发明结合了两种百公里电耗的计算方式的优点，并提出两种方法的融合方法，提升了单一纯电动汽车百公里电耗计算的精度和使用范围，并可在一定范围内预估在不同的坡度、气候条件和累计里程下的百公里电耗变化情况，直观的提供了纯电动汽车百公里电耗的数值大小，为预估纯电动汽车的剩余行驶里程有重要的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 因素 影响 电动汽车 公里 电耗 计算方法 | ||
【主权项】：
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