[发明专利]全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距方法有效
| 申请号： | 202110202497.5 | 申请日： | 2021-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN112557832B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 林国松;权伟;张硕;陈小川 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01R31/08 | 分类号： | G01R31/08 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 李蕊 |
| 地址： | 610031 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距方法，该方法包括采集牵引网故障时变电所、AT所和分区所的故障数据；判断故障数据是否满足T‑R故障条件；判断电流比是否满足分支直接供电牵引网故障发生条件；计算变电所电抗，基于分支直接供电牵引网电抗‑距离对应关系计算分支直接供电牵引网故障距离；采用AT中性点吸上电流比或横联线电流比故障测距原理计算全并联AT供电牵引网故障距离。本发明不依赖新增设备，解决了全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距的不足，大大减轻了分支直接供电牵引网故障的巡查工作量，提高了故障查找速度，减少了影响行车的可能。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 at 供电 方式 分支 直接 牵引 故障 测距 方法 | ||
【主权项】：
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