[发明专利]气体涡轮引擎操作模式在审
| 申请号： | 202011489402.4 | 申请日： | 2020-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN113006945A | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 吉莉安·C·加斯克尔;查图拉·K·坎南加拉;普尼塔·卡迈什 | 申请（专利权）人： | 劳斯莱斯有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06;F02C3/06;F02C3/113;F02K3/06;F01D25/04;F01D25/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杨国治;王玮 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明题为“气体涡轮引擎操作模式。”一种用于飞行器的气体涡轮引擎10包括：引擎核心11，该引擎核心包括涡轮19、压缩机14以及将该涡轮连接到该压缩机的芯轴26，该涡轮19是该引擎的最低压力涡轮，该芯轴具有在1500rpm至6200rpm的范围内的运行速度，并且该压缩机是该引擎的最低压力压缩机；风扇23，该风扇位于该引擎核心的上游；和齿轮箱30，该齿轮箱接收来自该芯轴的输入并且将驱动输出至该风扇。该引擎核心11还包括被布置成支撑该芯轴26的三个轴承26a‑c，该三个轴承包括前轴承26a)和两个后轴承26b、26c，该芯轴在该前轴承和最后的后轴承26c之间具有在1800mm至2900mm的范围内的长度，并且在该两个后轴承之间具有在250mm至350mm的范围内的次跨度，使得该芯轴在该前轴承和最前的后轴承之间的第一谐振不在该芯轴的运行速度范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 气体 涡轮 引擎 操作 模式 | ||
【主权项】：
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