[发明专利]基于城市主干线车辆排队长度的信号灯调控方法及系统有效
| 申请号： | 202011384966.1 | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN112489456B | 公开（公告）日： | 2022-01-28 |
| 发明（设计）人： | 张莹莹;冯海霞;李健;王琦;宁二伟;刘凯;王帅琦;田俊;张兴梓;张萌萌 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;G08G1/085;G08G1/065;G08G1/04;G08G1/017;G06V20/58;G06V10/82;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 黄海丽 |
| 地址： | 250300 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于城市主干线车辆排队长度的信号灯调控方法及系统，根据初始的红绿灯周期，计算直行红灯期间内，直行车道的车辆最大排队长度；所述直行红灯期间，是指直行红灯亮起时刻到直行绿灯亮起时刻期间的时间长度；根据直行红灯期间内直行车道的车辆最大排队长度，计算出直行绿灯时间段内到达车辆数量所需的通行时长；直行绿灯时间段，是指直行绿灯亮起时刻到直行绿灯熄灭时刻期间的时间长度；根据直行绿灯时间段内到达车辆数量所需的通行时长、直行绿灯时间段内排队车辆通过停车线所需的通行时长、和车辆启动时的加速所需时长，计算出直行车辆通过路口所需的总时长；设置交通信号灯直行绿灯的时间间隔等于直行车辆通过路口所需的总时长。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 城市 主干线 车辆 排队 长度 信号灯 调控 方法 系统 | ||
【主权项】：
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