[发明专利]一种地铁车站基坑端头围护桩的施工方法有效
| 申请号： | 202010675716.7 | 申请日： | 2020-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN111810166B | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 赵朋;周振华;曾凡褔;刘旭东;施有志;靳增;周逸昆;王桂龙;汪晓平;沈志;荆志强;张京京 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团厦门建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;厦门理工学院 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D11/00;E21D11/08;E21D11/18;E21D11/10;E21D11/38;E21F17/103;E02D17/04;E02D5/22 |
| 代理公司： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址： | 361100 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁车站基坑端头围护桩施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、预制管片；S2、盾构机掘进，并通过整个地铁车站施工范围；S3、隔水墙施工；S4、端头封堵墙施工；S5、端头围护桩施工及土方开挖；以及S6、管片及封堵墙拆除。本发明适用于采用“先隧后站”法进行地铁车站施工建设的工程，主要通过盾构机先行掘进通过地铁车站施工范围，然后提前施工端头围护桩，使开工和完成时间可控，且不受征地拆迁影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 基坑 端头 围护 施工 方法 | ||
【主权项】：
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