[发明专利]一种发动机零部件故障后怠速控制方法有效
| 申请号： | 202010523748.5 | 申请日： | 2020-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN111765011B | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 秦龙;刘磊;岳永召;赵宁 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08;F02D17/04;F02D41/22 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 邱云雷 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种发动机零部件故障后怠速控制方法，包括如下步骤：判断故障零部件所属类型，若故障零部件满足条件A时，则为A类零部件，否则，为B类零部件；条件A为：当发生故障后，不会影响人身和车辆安全，但可能导致发动机熄火，且能通过提高发动机未出现故障时的基准目标怠速，以避免发动机熄火；当故障零部件为B类零部件时，不调整基准目标怠速；当故障零部件为A类零部件时，获取最终怠速补偿量，将最终怠速补偿量补入基准目标怠速中，得到最终目标怠速；将基准目标怠速调整至最终目标怠速。本申请能解决相关技术中发动机零部件出现故障时，不仅难以保证人身和车辆安全，也无法保证车辆可以跛行回家以便于进行维修的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 零部件 故障 后怠速 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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