[实用新型]一种减速器前壳体

摘要

本实用新型公开了一种减速器前壳体，所述主壳体上具有主轴孔，所述副壳体上具有副轴孔，所述主壳体、所述连接部和所述副壳体一体成型设置，所述连接部的上端面的切线的延长线与所述连接部的外边缘的切线的延长线之间形成的夹角为钝角，所述主壳体的外边缘的轴向切线的延长线与所述副壳体的外边缘的轴向切线的延长线不相交，所述主壳体的外边缘的轴向切线的延长线与所述副壳体的外边缘的轴向切线的延长线之间的距离等于所述主壳体的直径的五分之一，所述第一连接件呈弧形结构设置，所述第一连接件与所述主壳体和所述副壳体一体成型。达到减速器前壳体设计紧凑、连接强度增加，体积相对减小的目的。

主权项

1.一种减速器前壳体，其特征在于，/n所述减速器前壳体包括主壳体、副壳体、连接部和第一连接件，所述主壳体上具有主轴孔，所述副壳体上具有副轴孔，所述主轴孔和所述副轴孔的轴向中心线处于同一直线上，所述主壳体和所述副壳体的直径相同，所述主壳体通过所述连接部与所述副壳体固定连接，且所述主壳体、所述连接部和所述副壳体一体成型设置，所述连接部的横截面呈弧形结构设置，所述连接部的上端面的切线的延长线与所述连接部的外边缘的切线的延长线之间形成的夹角为钝角；/n所述主壳体的外边缘的轴向切线的延长线与所述副壳体的外边缘的轴向切线的延长线不相交，所述主壳体的外边缘的轴向切线的延长线与所述副壳体的外边缘的轴向切线的延长线之间的距离等于所述主壳体的直径的五分之一，所述第一连接件呈弧形结构设置，所述第一连接件的一端与所述主壳体固定连接，并位于所述主壳体的外边缘，所述第一连接件的另一端与所述副壳体固定连接，并位于所述副壳体的外边缘，且所述第一连接件与所述主壳体和所述副壳体一体成型。/n