[实用新型]一种铁路大跨度复合架空体系有效
| 申请号： | 201920348965.8 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209890979U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 刘卫未;周予启;马丽丽;刘越;杨勇;马书杰;郭恒 | 申请（专利权）人： | 中建一局集团建设发展有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/40 | 分类号： | E01B29/40;E01D21/00;E02D29/045 |
| 代理公司： | 11004 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 周娓娓 |
| 地址： | 100102 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种铁路大跨度复合架空体系，架空体系包括至少一段D型便梁架空段以及至少一段纵横抬梁架空段，D型便梁架空段包括便梁支护桩、便梁纵梁和便梁横梁，纵横抬梁架空段包括抬梁支护桩、抬梁纵梁和抬梁横梁，D型便梁架空段与纵横抬梁架空段相接处，便梁支护桩与抬梁支护桩横向具有部分叠合区域，该位置处的抬梁纵梁朝向相邻的D型便梁架空段延伸，便梁横梁与抬梁横梁的上表面平齐并同时顶紧在铁轨的下侧表面。本实用新型结合了D型便梁体系和纵横抬梁体系各自的优点，两者可以分段自由组合，组合型式灵活多样，可用来适用于各种宽度的顶进框架，避免了反复的开挖、回填和架空等施工对铁路运营的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 抬梁 架空段 便梁 支护桩 横梁 纵梁 架空 本实用新型 叠合区域 铁路运营 下侧表面 自由组合 组合型式 大跨度 上表面 位置处 相接处 回填 顶紧 顶进 可用 平齐 铁轨 分段 开挖 复合 灵活 延伸 施工 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种铁路大跨度复合架空体系，设置在铁轨（1）的横向两侧，包括铁轨下方具有的供预制框架顶进的开挖槽（11），还包括沿铁路架空跨度连续设置的架空段，所述架空段包括边段和中段，所述架空段包括支护桩、搭设在支护桩上的纵梁和搭设在纵梁上的横梁，所述开挖槽（11）的宽度小于边段最边侧支护桩之间的桩距，支护桩的深度大于开挖槽的深度，开挖槽（11）的深度大于预制框架的深度，其特征在于：/n所述架空段至少包括三段，其中包括至少一段D型便梁架空段以及至少一段纵横抬梁架空段，/n所述D型便梁架空段包括分别位于铁轨横向两侧打入地基中的两列便梁支护桩（2）、搭在纵向两根便梁支护桩之间的两根便梁纵梁（4）以及固定连接在两根便梁纵梁（4）之间的一组便梁横梁（5），横向两根便梁支护桩（2）相对设置，/n所述纵横抬梁架空段包括分别位于铁轨横向两侧打入地基中的两列抬梁支护桩（3）、搭在纵向两根抬梁支护桩之间的两根抬梁纵梁（6）以及固定连接在两根抬梁纵梁（6）之间的一组抬梁横梁（7），横向两根抬梁支护桩（3）相对设置，/n横向两根便梁支护桩（2）之间的桩距大于横向两根抬梁支护桩（3）之间的桩距，/n所述D型便梁架空段与纵横抬梁架空段相接处，便梁支护桩（2）与抬梁支护桩（3）横向具有部分叠合区域，并且该位置处的抬梁纵梁（6）朝向相邻的D型便梁架空段延伸，/n所述便梁横梁（5）与抬梁横梁（7）的上表面平齐并同时顶紧在铁轨（1）的下侧表面。/n
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