[实用新型]一种智能启动电池自动充电并联管理系统有效
申请号: | 201920246505.4 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN209282896U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 柯永蠡;周应贺 | 申请(专利权)人: | 飞尔特能源(东莞)有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J9/06 |
代理公司: | 东莞合方知识产权代理有限公司 44561 | 代理人: | 陈正兴 |
地址: | 523000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种智能启动电池自动充电并联管理系统,包括有主用电池和备用电池,主用电池与备用电池的负极连接,主用电池的正极与备用电池的正极之间通过一自动充电并联继电器连接,该自动充电并联继电器并联在主用电池与备用电池之间。本实用新型通过在主用电池与备用电池之间并联自动充电并联继电器,当备用电池低于设定保护电压时,继电器会自动断开两电池之间的连接,保护主用电池不会亏电;当主用电池充满电后会自动转换给备用电池充电,两电池都充满电压时,继电器会自动控制停止充电,如此实现对主用电池和备用电池进行隔离、管理、保护和充电,解决了传统主电源和备用电池依次不停放电导致无法真正起到紧急备用作用的问题。 | ||
搜索关键词: | 备用电池 主用电池 自动充电 电池 并联继电器 并联 继电器 正极 本实用新型 管理系统 智能启动 充电 备用作用 负极连接 停止充电 自动断开 自动转换 充满电 主电源 放电 隔离 管理 | ||
【主权项】:
1.一种智能启动电池自动充电并联管理系统,包括有主用电池和备用电池,两者均与发动机连接并独立控制发动机,其特征在于:主用电池的负极与备用电池的负极连接,而主用电池的正极与备用电池的正极之间则通过一用于实现双电源隔离、管理、保护、充电及发动机紧急启动功能的自动充电并联继电器实现连接,该自动充电并联继电器并联在主用电池与备用电池之间,发动机的输入正极亦通过该自动充电并联继电器分别与主用电池及备用电池的正极连接。
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