[实用新型]一种降低风阻的轮毂有效
| 申请号： | 201920222768.1 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209719143U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 谭文军;杨秉华;熊仁兵 | 申请（专利权）人： | 嘉兴塘东汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/10 | 分类号： | B60B3/10 |
| 代理公司： | 33304 杭州永航联科专利代理有限公司 | 代理人： | 江程鹏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 314100 浙江省嘉兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种降低风阻的轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐连接轮辋，所述轮辋包括前轮缘，所述前轮缘与轮辐连接，所述前轮缘后方和轮辋凹槽相连，所述轮辋凹槽后方为支撑座，所述支撑座上设有加强筋，所述支撑座后方与后轮缘相连，所述轮辐非对称设计，所述轮辐两侧切面与轮毂中轴线的夹角不同，所述夹角较小一侧为汽车前进方向，将夹角较小的弧面朝向汽车前进的方向，夹角较大的一侧风阻较小，带动空气往内侧刹车盘方向流动，达到降低风阻的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辐 支撑座 风阻 轮辋 前轮 轮辋凹槽 轮毂 切面 汽车前进方向 本实用新型 方向流动 非对称 后轮缘 加强筋 刹车盘 中轴线 弧面 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种降低风阻的轮毂，其特征在于，包括轮辐(2)，所述轮辐(2)连接轮辋(1)，所述轮辋(1)包括前轮缘(11)，所述前轮缘(11)与轮辐(2)连接，所述前轮缘(11)后方和轮辋凹槽(12)相连，所述轮辋凹槽(12)后方为支撑座(13)，所述支撑座(13)上设有加强筋，所述支撑座(13)后方与后轮缘(14)相连，所述轮辐(2)非对称设计，所述轮辐中间设有进风槽(23)，所述进风槽(23)的轴向剖面呈凹形弧度，所述进风槽(23)在垂直方向上为凸型弧度，所述进风槽(23)下方设有开口，所述轮辐(2)两侧外切面与轮毂中轴线的夹角不同，所述夹角较小一侧为汽车前进方向。/n
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