[实用新型]一种导向型汽车主减总成油封压装装置有效
| 申请号： | 201920163440.7 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209503431U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 山东金利特桥箱有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/02 | 分类号： | B23P19/02 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 杨筠 |
| 地址： | 262500 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车主减速器总成油封压装装置技术领域，提供了一种导向型汽车主减总成油封压装装置，用于将油封安装于减速器壳体上，包括压头，压头上套有油封，压头与减速器壳体相接触的一端包裹有导向套，导向套可拆卸式套装于减速器壳体上，减速器壳体的底部设有定位工装，定位工装上设有用于顶起减速器壳体的顶起机构，定位工装安装于压力机的工作台上。本实用新型解决了现有的压装工具缺少导向装置，压入过程中受力不均匀，容易造成油封变形甚至破损，同时产品的定位取放不方便，生产效率低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 油封 减速器壳体 定位工装 压装装置 本实用新型 主减总成 导向套 压头 压力机 汽车主减速器总成 导向装置 顶起机构 可拆卸式 生产效率 压装工具 不均匀 取放 受力 压入 破损 汽车 变形 | ||
【主权项】：
1.一种导向型汽车主减总成油封压装装置，用于将油封安装于减速器壳体上，其特征在于：包括压头，所述压头上套有油封，所述压头与所述减速器壳体相接触的一端包裹有导向套，所述导向套可拆卸式套装于所述减速器壳体上，所述减速器壳体的底部设有定位工装，所述定位工装上设有用于顶起所述减速器壳体的顶起机构，所述定位工装安装于压力机的工作台上。
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