[实用新型]一种电动车自动防盗装置有效

专利信息
申请号: 201920147731.7 申请日: 2019-01-27
公开(公告)号: CN209505921U 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 陈晓东;杨科异;汤永兴;梁文元 申请(专利权)人: 广西柳钢大菱电动汽车制造有限公司
主分类号: B62H5/00 分类号: B62H5/00;B62H1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 537100 广西壮族自治区贵港市港北区狮岭*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 实用新型公开一种电动车自动防盗装置,包括车体,车体上一端设有电门锁和防盗器,且车体的底部设有升降电机,升降电机下方两侧均转动安装有撑脚,车体内设有电源盒,电门锁的输出端设有第一导线、第二导线、第三导线和第四导线,防盗器的输出端设有信号线、第一负极线和正极线,升降电机的输入端设有继电器,且继电器的输入端设有第五导线、第六导线和第二负极线,第六导线分别与信号线、第四导线连接;本实用新型采用车辆自身电门锁控制电路来实现对撑脚的自动升降,无需增加成本且操作方便,且本实用新型结合电门锁,防盗器,配合电路可以使升降电机对撑脚进行防盗锁死,兼顾防盗与升降,更加安全。
搜索关键词: 升降电机 电门锁 车体 本实用新型 防盗器 撑脚 继电器 自动防盗装置 电动车 负极线 输出端 输入端 信号线 导线连接 控制电路 转动安装 自动升降 电源盒 防盗锁 正极线 防盗 升降 电路 配合 安全
【主权项】:
1.一种电动车自动防盗装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)上一端设有电门锁(2)和防盗器(3),且车体(1)的底部设有升降电机(4),所述升降电机(4)下方两侧均转动安装有撑脚(5),所述车体(1)内设有电源盒(6),所述电门锁(2)的输出端设有第一导线(7)、第二导线(8)、第三导线(9)和第四导线(10),所述防盗器(3)的输出端设有信号线(11)、第一负极线(12)和正极线(13),所述升降电机(4)的输入端设有继电器(14),且继电器(14)的输入端设有第五导线(15)、第六导线(16)和第二负极线(17),所述第六导线(16)分别与信号线(11)、第四导线(10)连接,所述第二负极线(17)与电源盒(6)的负极连接,所述第一负极线(12)与第二负极线(17)连接,所述正极线(13)与电源盒(6)的正极连接,所述第五导线(15)与第三导线(9)连接,所述第一导线(7)、第二导线(8)均与正极线(13)连接;所述电门锁(2)打到ON档,接通所述第一导线(7)与第三导线(9),同时切断所述第二导线(8)和第四导线(10),电源由所述第三导线(9)经所述第五导线(15)输送到所述升降电机(4),两侧的所述撑脚(5)均收起,进入骑行状态;所述电门锁(2)打到OFF档,切断所述第一导线(7)与第三导线(9),所述第二导线(8)、第四导线(10)和电源盒(6)接通,同时车辆也进入防盗状态,按下所述防盗器(3),车辆若有异常情况,所述防盗器(3)报警,防盗信号经所述信号线(11)、第六导线(16)输送到所述升降电机(4),两侧所述撑脚(5)自动立起,进行防盗锁死;所述电门锁(2)打到LOCK档,切断所述第一导线(7)与第三导线(9),同时接通所述第二导线(8)与第四导线(10),电源由所述第四导线(10)经所述第六导线(16)输送到所述升降电机(4),两侧所述撑脚(5)立起驻车,进入防盗状态,按下所述防盗器(3),车辆若有异常情况,所述防盗器(3)报警响起,防盗信号经所述信号线(11)、第六导线(16)输送到所述升降电机(4),两侧所述撑脚(5)进行防盗锁死。
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