[发明专利]一种城市管网管道检修装置在审
申请号: | 201910632940.5 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110344489A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 马捷;马绍成;马腾 | 申请(专利权)人: | 徐州筱翔知识产权服务有限公司 |
主分类号: | E03F3/06 | 分类号: | E03F3/06;B05B13/02;B05B13/04;B24B21/02;B24B21/18;B24B41/02;B24B55/00;F16N7/36;F16N39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐州市徐州高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种城市管网管道检修装置,其中电磁阀门包括:电磁阀门壳体、阀门内孔道、压紧弹簧、张闭圆板、圆板支架、转动板、电磁阀门自带电机、电磁阀门A齿轮、电磁阀门B齿轮、阀门内搅拌装置;所述电磁阀门壳体为水平布置的圆柱形中空结构,电磁阀门壳体内部设有阀门内孔道和阀门内搅拌装置;所述张闭圆板位于阀门内孔道内部,张闭圆板的数量为2个,相邻张闭圆板之间固定连接有压紧弹簧;所述压紧弹簧的数量为6个,相邻压紧弹簧之间等距离分布;所述圆板支架位于电磁阀门壳体外部一侧。本发明所述的一种城市管网管道检修装置工艺相对简单,耗时短,维修效率高,能够有效节省人力、物力成本,同时可以大大减少安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 电磁阀门 圆板 阀门 管道检修装置 城市管网 压紧弹簧 内孔道 内搅拌装置 齿轮 壳体 支架 圆柱形中空结构 等距离分布 安全隐患 壳体内部 壳体外部 水平布置 维修效率 物力成本 转动板 弹簧 有压 自带 耗时 电机 | ||
【主权项】:
1.一种城市管网管道检修装置,包括:支腿(1),维护对象(2),托举装置(3),维护对象转动装置(4),带式移动装置(5),移动轨道(6),打磨装置(7),间距调节装置(8),控制系统(9);其特征在于,所述支腿(1)上表面设有维护对象(2),所述维护对象(2)圆柱状、直径0.2 m~1 m、径长比1:2~5,维护对象(2)底部设有托举装置(3),所述托举装置(3)数量为两组;所述维护对象(2)两端设有维护对象转动装置(4),所述维护对象转动装置(4)通过链轮装置与维护对象(2)端面固定连接;所述带式移动装置(5)位于维护对象(2)一侧,带式移动装置(5)上表面设有打磨装置(7),所述打磨装置(7)与带式移动装置(5)固定连接,带式移动装置(5)与移动轨道(6)滑动连接;所述间距调节装置(8)位于维护对象(2)端面下方,间距调节装置(8)与支腿(1)螺钉固定连接;所述控制系统(9)位于支腿(1)一侧;在带式移动装置(5)上设有探伤仪并与控制系统(9)导线连接,对被监测对象实时探测;所述支腿(1)包括:支腿外壳(1‑1),支腿缸体(1‑2),缸体进油孔(1‑3),支腿液压油中间体(1‑4),支腿油泵(1‑5),进油腔室(1‑6),升降杆活塞(1‑7),支腿升降杆(1‑8),缸体出油孔(1‑9);所述支腿外壳(1‑1)上部与整个装置下部固定连接,支腿外壳(1‑1)为长方体中空结构,支腿外壳(1‑1)内部固定连接有支腿缸体(1‑2);所述支腿升降杆(1‑8)位于支腿缸体(1‑2)内部,支腿升降杆(1‑8)的直径小于支腿缸体(1‑2)的直径,支腿升降杆(1‑8)顶端设有升降杆活塞(1‑7);所述升降杆活塞(1‑7)与支腿升降杆(1‑8)固定连接,升降杆活塞(1‑7)与支腿缸体(1‑2)内壁滑动连接,且升降杆活塞(1‑7)与支腿缸体(1‑2)内壁之间形成进油腔室(1‑6);所述缸体进油孔(1‑3)位于支腿缸体(1‑2)上部一侧,缸体进油孔(1‑3)的右部设有支腿液压油中间体(1‑4),其中支腿液压油中间体(1‑4)通过缸体进油孔(1‑3)与进油腔室(1‑6)贯通连接;所述支腿油泵(1‑5)位于支腿液压油中间体(1‑4)一侧,支腿油泵(1‑5)与支腿液压油中间体(1‑4)贯通连接,支腿油泵(1‑5)与控制系统(9)导线控制连接;所述缸体出油孔(1‑9)位于支腿缸体(1‑2)下部一侧,缸体出油孔(1‑9)与支腿缸体(1‑2)内部贯通,缸体出油孔(1‑9)另一端与外部油罐连通,外部油罐与支腿油泵(1‑5)连通;所述支腿液压油中间体(1‑4)包括:电磁阀门(1‑4‑1),过滤系统左侧法兰(1‑4‑2),液压油导管(1‑4‑3),过滤系统连接壳体(1‑4‑4),液压油浓度传感器(1‑4‑5),过滤系统承轴(1‑4‑6),过滤系统右侧法兰(1‑4‑7),过滤球(1‑4‑8),过滤网(1‑4‑9),催化剂添加装置(1‑4‑10),液压油搅拌漏斗(1‑4‑11);所述过滤系统右侧法兰(1‑4‑7)位于整个支腿液压油中间体(1‑4)右部,过滤系统右侧法兰(1‑4‑7)的左右两侧分别设有过滤系统承轴(1‑4‑6)和支腿油泵(1‑5),且过滤系统承轴(1‑4‑6)和支腿油泵(1‑5)通过过滤系统右侧法兰(1‑4‑7)贯通连接;所述过滤系统连接壳体(1‑4‑4)设在过滤系统承轴(1‑4‑6)左侧,过滤系统连接壳体(1‑4‑4)的一端与过滤系统承轴(1‑4‑6)固定连接,过滤系统连接壳体(1‑4‑4)的另一端与过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)固定连接,其中过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)位于过滤系统连接壳体(1‑4‑4)左侧;所述液压油导管(1‑4‑3)设在过滤系统连接壳体(1‑4‑4)内部,液压油导管(1‑4‑3)为水平布置的圆柱形中空结构,液压油导管(1‑4‑3)的一端与过滤系统承轴(1‑4‑6)贯通连接,液压油导管(1‑4‑3)的另一端通过过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)与电磁阀门(1‑4‑1)贯通连接,其中电磁阀门(1‑4‑1)位于过滤系统左侧法兰(1‑4‑2)的左侧,且电磁阀门(1‑4‑1)与控制系统(9)导线控制连接;所述过滤球(1‑4‑8)、过滤网(1‑4‑9)、催化剂添加装置(1‑4‑10)和液压油搅拌漏斗(1‑4‑11)依次设在液压油导管(1‑4‑3)内部,其中过滤球(1‑4‑8)的数量为3组,相邻过滤球(1‑4‑8)之间等距离分布;所述液压油浓度传感器(1‑4‑5)设在过滤系统连接壳体(1‑4‑4)上部,液压油浓度传感器(1‑4‑5)与控制系统(9)导线控制连接;所述液压油搅拌漏斗(1‑4‑11)左右贯通、右侧为喇叭口敞开设计,喇叭口内设有搅拌叶片,对通过液压油实施搅拌;所述催化剂添加装置(1‑4‑10)由外部向其内部注入特丁基对苯二酚;所述电磁阀门(1‑4‑1)包括:电磁阀门壳体(1‑4‑1‑1),阀门内孔道(1‑4‑1‑2),压紧弹簧(1‑4‑1‑3),张闭圆板(1‑4‑1‑4),圆板支架(1‑4‑1‑5),转动板(1‑4‑1‑6),电磁阀门自带电机(1‑4‑1‑7),电磁阀门A齿轮(1‑4‑1‑8),电磁阀门B齿轮(1‑4‑1‑9),阀门内搅拌装置(1‑4‑1‑10);所述电磁阀门壳体(1‑4‑1‑1)为水平布置的圆柱形中空结构,电磁阀门壳体(1‑4‑1‑1)内部设有阀门内孔道(1‑4‑1‑2)和阀门内搅拌装置(1‑4‑1‑10);所述张闭圆板(1‑4‑1‑4)位于阀门内孔道(1‑4‑1‑2)内部,张闭圆板(1‑4‑1‑4)的数量为2个,相邻张闭圆板(1‑4‑1‑4)之间固定连接有压紧弹簧(1‑4‑1‑3);所述压紧弹簧(1‑4‑1‑3)的数量为6个,相邻压紧弹簧(1‑4‑1‑3)之间等距离分布,压紧弹簧(1‑4‑1‑3)为不锈钢材质;所述圆板支架(1‑4‑1‑5)位于电磁阀门壳体(1‑4‑1‑1)外部一侧,圆板支架(1‑4‑1‑5)的一端通过支杆与张闭圆板(1‑4‑1‑4)固定连接,圆板支架(1‑4‑1‑5)的另一端通过转动轴与转动板(1‑4‑1‑6)转动连接,其中转动板(1‑4‑1‑6)设在圆板支架(1‑4‑1‑5)右侧;所述电磁阀门B齿轮(1‑4‑1‑9)连接在转动板(1‑4‑1‑6)下方,电磁阀门B齿轮(1‑4‑1‑9)底部设有电磁阀门A齿轮(1‑4‑1‑8),电磁阀门A齿轮(1‑4‑1‑8)与电磁阀门B齿轮(1‑4‑1‑9)转动连接;所述电磁阀门自带电机(1‑4‑1‑7)位于电磁阀门A齿轮(1‑4‑1‑8)一侧,两者传动连接,电磁阀门自带电机(1‑4‑1‑7)与控制系统(9)导线控制连接。
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