[发明专利]一种基于非负张量分解的交通拥堵热度时空预测方法有效
| 申请号： | 201910625133.0 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110428614B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 钱小鸿;蔡正义;徐甲;梅振宇;崔岩磊;赵弘 | 申请（专利权）人： | 银江股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06K9/62 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310012 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于非负张量分解的交通拥堵热度时空预测方法，包括：考虑路网拓扑特性和时空关联性，构建表征城市交通时空拥堵热度的张量；基于非负矩阵分解算法对张量分解进行初始化；计算信息度指标，根据信息度选择核张量尺寸；构建基于滚动时间窗的张量分解预测模型，实现交通拥堵热度的短时不同时间颗粒度的预测。相比传统的预测方法，本方法融合历史时空信息，注重数据内部关联性，预测准确定高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 张量 分解 交通 拥堵 热度 时空 预测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于非负张量分解的城市交通拥堵热度时空预测方法，其特征在于该方法包括以下步骤：c1、构建交通张量，其所含元素及其位置由路网拓扑特性和时空关联性确定；c2、基于非负矩阵分解算法对张量分解进行初始化；c3、计算信息度指标，根据信息度选择核张量尺寸；c4、构建基于滚动时间窗的张量分解预测模型，实现交通拥堵热度的短时不同时间颗粒度的预测。
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