[发明专利]一种道路信号交叉口车辆排队长度的测算方法在审
| 申请号： | 201910318301.1 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110021175A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 梁士栋;何胜学;韩印;袁鹏程;赵靖 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/065 | 分类号： | G08G1/065 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种道路信号交叉口车辆排队长度的测算方法，包括以下步骤:1)识别车辆排队队尾位置，以设定的元胞长度为基础，将目标交叉口检测路段划分为多个元胞的集合形式，并对各个元胞标号，采用元胞交通密度作为基准参数，确定队尾元胞，队尾元胞为车辆排队队尾所属元胞；2)计算车辆排队长度，根据队尾元胞内的交通密度，对该元胞进行区域划分，并计算队尾元胞内的车辆排队长度，结合队尾元胞编号，计算交叉口检测路段的车辆排队长度。与现有技术相比，本发明通过改进元胞传输模型的描述规则，以元胞交通密度作为基准参数，能快速准确识别车辆排队队尾位置，且具有较高的测算精度。 | ||
| 搜索关键词： | 元胞 队尾 排队 交叉口检测 道路信号 基准参数 交叉口 测算 路段 传输模型 交通 集合 改进 | ||
【主权项】：
1.一种道路信号交叉口车辆排队长度的测算方法，其特征在于，包括以下步骤：1)识别车辆排队队尾位置，以设定的元胞长度为基础，将目标交叉口检测路段划分为多个元胞的集合形式，并对各个元胞标号，采用元胞交通密度作为基准参数，确定队尾元胞，其中，队尾元胞为车辆排队队尾所属元胞；2)计算车辆排队长度，根据队尾元胞内的交通密度，对该元胞进行区域划分，并计算队尾元胞内的车辆排队长度，结合队尾元胞编号，计算交叉口检测路段的车辆排队长度。
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