[发明专利]一种电动汽车电池包悬置装置有效
| 申请号： | 201910240945.3 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109955704B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 盘朝奉;王健;王丽梅;栗欢欢;刘良;王楠;吕晓欣 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/258 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电池包悬置装置，包括底盘、液压减震器、缓冲弹簧、电池箱、连接吊耳及电池模组。电池模组固定于电池箱内部的电池模组仓内，箱体内设有母线槽，电池箱通过液压减震器与底盘上侧的连接吊耳连接，电池箱底部设有缓冲弹簧通过轴线螺栓及防松螺母与底盘连接。本发明中电池模组与电池箱体螺栓连接，方便拆卸，实现了电池模组的快速装换，此外，电池箱体与底盘无任何刚性接触，可通过液压减震器与缓冲弹簧削弱由底盘传来的振动，由于液压减震器的布置形式为斜拉式，对水平及竖直方向传递的振动都可起到良好的抑制作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 悬置 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，包括电池箱(1)与底盘(2)，电池箱体的外缘通过连接吊环与液压减震器(6)油缸端的卡槽相连接，液压减震器(6)压杆端销孔穿入螺栓销(5)，与连接吊耳(4)相连，连接吊耳(4)固定在底盘(2)上；电池箱体外缘与底盘(2)内缘之间固定有缓冲弹簧(7)。
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