[实用新型]轨道车辆用减重吸塑成型侧顶板有效
| 申请号： | 201822151447.5 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209191952U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 黄维;向俊龙;应利 | 申请（专利权）人： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/12 | 分类号： | B61D17/12;B61D17/08;B61D17/04 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 611430 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车辆用减重吸塑成型侧顶板，包括侧顶板主体，所述侧顶板主体包括转动边和开合锁紧边，所述转动边设置有旋转连接机构，并通过旋转连接机构安装于车体的侧顶上；所述开合锁紧边设置有能将侧顶板主体锁紧于侧顶的锁紧件，通过操作锁紧件以控制侧顶板主体的向下开启或锁紧闭合。所述侧顶板主体结构以及加强筋均采用FR3030通过吸塑工艺成型，取代传统复合材料或铝材侧顶板，不仅加工工艺简单，工艺性能好，有利于优化生产过程，提高生产效率，而且侧顶板的整体结构更为简单实用，大幅减少了侧顶板的总重量，满足低地板有轨电车轻量化的更高要求。 | ||
| 搜索关键词： | 侧顶板 旋转连接机构 轨道车辆 吸塑成型 开合锁 锁紧件 转动边 减重 紧边 传统复合材料 优化生产过程 本实用新型 生产效率 吸塑工艺 向下开启 主体结构 闭合 低地板 加强筋 轻量化 主体锁 车体 铝材 锁紧 成型 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆用减重吸塑成型侧顶板，其特征在于：包括侧顶板主体，所述侧顶板主体包括转动边和开合锁紧边，所述转动边设置有旋转连接机构，并通过旋转连接机构安装于车体的侧顶上；所述开合锁紧边设置有能将侧顶板主体锁紧于侧顶的锁紧件，通过操作锁紧件以控制侧顶板主体的向下开启或锁紧闭合。
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