[实用新型]一种涵道式飞行器有效
| 申请号： | 201822129755.8 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209366454U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 金健侠;徐彬;项昌乐;刘春桃;马罡 | 申请（专利权）人： | 酷黑科技（北京）有限公司;北京理工大学 |
| 主分类号： | B64C27/20 | 分类号： | B64C27/20;B64C27/22;B64C27/32;B64C1/30;B64C1/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 尹君君;李海建 |
| 地址： | 102200 北京市昌平区回龙*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涵道式飞行器，其包括机身、机翼和设置在所述机身两侧的涵道式升力模组，还包括转动时提供向前推进力的螺旋桨；每个所述涵道式升力模组包括至少一个涵道风扇，所述涵道风扇的转动轴线相对于所述机身固定设置。由于本实用新型提供的飞行器具有螺旋桨和用于提供升力的涵道，无需涵道风扇倾斜以产生向前的分力，也就是说，本申请固定在车身两侧的涵道升力模组不需要倾转以配合前行，有效降低了涵道风扇的能耗，从而延长了飞行时间。另外，由于省去了涵道倾转机构，并且不需要在机翼或尾翼上设置可动舵面，相应减少了舵面伺服驱动机构，大大简化了涵道式飞行器的结构，同时降低了涵道式飞行器的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 涵道 涵道式飞行器 涵道风扇 升力 机身 模组 本实用新型 螺旋桨 舵面 机翼 伺服驱动机构 固定设置 倾转机构 转动轴线 推进力 分力 飞行器 尾翼 可动 前行 倾转 车身 转动 能耗 飞行 申请 配合 | ||
【主权项】：
1.一种涵道式飞行器，包括机身(2)、机翼和设置在所述机身(2)两侧的涵道式升力模组(1)，其特征在于，还包括转动时提供向前推进力的螺旋桨(3)；每个所述涵道式升力模组(1)包括至少一个涵道风扇(1a)，所述涵道风扇(1a)的转动轴线相对于所述机身(2)固定设置。
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