[实用新型]车体侧墙窗口结构有效
申请号: | 201821817486.8 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209274597U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王海涛;马文军;滕华新;刘晨;陈雪 | 申请(专利权)人: | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08;B61D25/00 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 解政文 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型所述车体侧墙窗口结构,采用新型侧墙窗口结构及焊接方法,以实现在提高窗口结构强度与刚度的前提下,有效保证侧墙表面的平整度、降低焊接变形与组装工艺复杂程度的设计目的。侧墙窗口主要包括窗口区域和窗间区域。所述的窗口区域,由立柱和纵向梁相互插接构成;其中,在立柱与纵向梁的交汇处通过连接板进行焊接,在纵向梁外侧焊接有侧墙板;所述的窗间区域,由立柱、纵向梁、连接板、冲压板和侧墙板构成;其中,立柱和纵向梁相互插接并在该交汇处通过连接板进行焊接,在立柱的外侧焊接有冲压板,在纵向梁的外侧焊接有侧墙板。 | ||
搜索关键词: | 纵向梁 焊接 立柱 窗口结构 侧墙板 连接板 侧墙 车体侧墙 窗口区域 冲压板 交汇处 插接 本实用新型 焊接变形 组装工艺 平整度 保证 | ||
【主权项】:
1.一种车体侧墙窗口结构,包括窗口区域(10)和窗间区域(20),其特征在于:所述的窗口区域(10)由立柱(1)和纵向梁(2)相互插接构成,在立柱(1)与纵向梁(2)的交汇处通过连接板(3)进行焊接,在纵向梁(2)外侧焊接有侧墙板(6);所述的窗间区域(20)由立柱(1)、纵向梁(2)、连接板(3)、冲压板(4)和侧墙板(6)构成,立柱(1)和纵向梁(2)相互插接并在交汇处通过连接板(3)进行焊接,在立柱(1)的外侧焊接有冲压板(4),在纵向梁(2)的外侧焊接有侧墙板(6)。
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