[实用新型]非公路宽体自卸车全液压转向系统有效
| 申请号： | 201821457251.2 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208715283U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 张峰;王宜;师骞;何文力 | 申请（专利权）人： | 陕西同力重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 710065 陕西省西安市高新区锦*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种非公路宽体自卸车全液压转向系统，包括：转向机构，其包括转向齿轮泵、优先阀、全液压转向器、左转向助力缸、右转向助力缸、左转向节臂、右转向节臂；举升机构，其包括举升泵、举升阀、举升油缸，其中，举升泵的吸油口与液压油箱连通，举升泵的出油口与举升阀的P口连通，举升阀的T1口与液压油箱连通，举升阀的C口与举升油缸连通；其中，优先阀的EF口与液压油箱连通的管路、举升泵的出油口与举升阀的P口连通的管路通过三通阀连通。本实用新型在举升货箱时，能够将EF口流出的液压油与举升泵压出的液压油汇合，增大举升时的液压油的流量，提升货箱举升速度，提高货箱举升效率。 | ||
| 搜索关键词： | 连通 举升 举升泵 液压油箱 液压油 本实用新型 转向助力缸 货箱举升 举升油缸 转向系统 出油口 全液压 优先阀 自卸车 宽体 全液压转向器 右转向节臂 转向齿轮泵 左转向节臂 举升机构 转向机构 货箱 三通阀 吸油口 压出 公路 汇合 流出 | ||
【主权项】：
1.非公路宽体自卸车全液压转向系统，其特征在于，包括：转向机构，其包括转向齿轮泵、优先阀、全液压转向器、左转向助力缸、右转向助力缸、左转向节臂、右转向节臂，其中，转向齿轮泵的吸油口与液压油箱连通，转向齿轮泵的出油口与优先阀的P口连通，优先阀的EF口与液压油箱连通，优先阀的CF口与全液压转向器的P口连通，全液压转向器的T口与液压油箱连通，全液压转向器的R口同时与左转向助力缸的B口和右转向助力缸的A口连通，全液压转向器的L口同时与左转向助力缸的A口和右转向助力缸的B口连通，左转向助力缸的活塞杆固接在左转向节臂上，右转向助力缸的活塞杆固接在右转向节臂上；举升机构，其包括举升泵、举升阀、举升油缸，其中，举升泵的吸油口与液压油箱连通，举升泵的出油口与举升阀的P口连通，举升阀的T1口与液压油箱连通，举升阀的C口与举升油缸连通；其中，优先阀的EF口与液压油箱连通的管路、举升泵的出油口与举升阀的P口连通的管路通过三通阀连通。
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