[实用新型]一种整体式车身悬浮机构

摘要

本实用新型公开了一种整体式车身悬浮机构，所述悬浮机构设置在车身的车厢与底盘之间，悬浮机构的一端连接底盘，另一端与车厢弹性连接，悬浮机构包括阻尼减震装置、防摆装置、防倾斜装置和限位装置，防倾斜装置分别设置在靠近车身车头和车尾的位置，限位装置和减震装置均分别对称设置在车身的两侧；进一步公开了所述悬浮机构的使用方法；本实用新型的整体式车身悬浮机构能使车厢和底盘弹性连接，大幅度提高乘坐的舒适性和运输货物的稳定性，对于行驶于不很平整的郊外路面尤其明显，另外，对于来自路面、发动机、传动系统等的震动也有明显的缓解作用。

主权项

1.一种整体式车身悬浮机构，其特征在于，所述悬浮机构设置在车身的车厢与底盘之间，悬浮机构的一端连接底盘，另一端与车厢弹性连接，悬浮机构包括阻尼减震装置(1)和防摆装置(4)；所述阻尼减震装置(1)包括阻尼装置(11)，所述阻尼装置(11)包括支撑杆(111)、转臂(112)、减震器(113)和固定架(114)，所述固定架(114)的一侧固定在底盘上，另一侧铰接有转臂(112)，转臂(112)上铰接有支撑杆(111)和减震器(113)，支撑杆(111)位于减震器(113)的上方，支撑杆(111)背离转臂(112)的一端与车厢底部固定连接；所述固定架(114)向底盘外侧水平延伸；所述减震器(113)倾斜设置在底盘的左侧方或者右侧方，减震器(113)背离转臂(112)的一端固定在固定架(114)上；所述减震器(113)设置有能使减震器(113)起到阻尼作用的最低阻尼行程；所述阻尼减震装置(1)还包括弹性缓冲装置，所述弹性缓冲装置的底部固定在底盘上，顶部与车厢底部相连；所述弹性缓冲装置垂直于底盘设置；所述防摆装置(4)包括相对设置的两个第一防摆装置(41)和一个第二防摆装置(42)，两个第一防摆装置(41)和一个第二防摆装置(42)呈三角形分布。