[实用新型]一种用于叉车制动系统的液压阀块

摘要

本实用新型公开了一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括长方体状的阀体，阀体上设有行车制动油道、驱动桥冷却进油油道、驱动桥冷却回油油道及驱动桥冷却进油旁通油道，行车制动油道用于行车制动油液的流通，驱动桥冷却回油油道用于湿式驱动桥冷却循环油液的回油，驱动桥冷却进油油道用于湿式驱动桥冷却油液的进油，驱动桥冷却进油旁通油道用于湿式驱动桥在冷却进油产生背压时的旁通。本实用新型可以清晰简洁地将叉车制动系统的各油路连接起来，有效避免湿式驱动桥冷却油路背压过大问题的出现，确保叉车刹车系统的安全可靠，具有很高的实用价值。

主权项

1.一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括阀体（16），其特征是，所述的阀体整体呈长方体状，阀体上设有四条油道及与油道相通的多个油口，所述的四条油道分别为行车制动油道（17）、驱动桥冷却回油油道（18）、驱动桥冷却进油油道（19）及设置在驱动桥冷却进油油道上的驱动桥冷却进油旁通油道（20），其中：行车制动油道的两端分别连接五号油口（5）及六号油口（6），五号油口和六号油口分别用于连接叉车制动系统湿式驱动桥两边的制动器进油口，行车制动油道的中部连接四号油口（4），四号油口用于连通叉车制动系统制动阀的高压出油口；驱动桥冷却回油油道的两端分别连接八号油口（8）及九号油口（9），八号油口和九号油口分别用于连接叉车制动系统湿式驱动桥两边的冷却油液油道回油口，驱动桥冷却回油油道的中部连接七号油口（7），七号油口用于连通叉车制动系统的液压油箱；驱动桥冷却进油油道的两端分别连接十一号油口（11）及十二号油口（12），十一号油口和十二号油口分别用于连接叉车制动系统湿式驱动桥两边的冷却油进油口，驱动桥冷却进油油道的中部连接十号油口（10），十号油口连接叉车驱动桥冷却循环油液的油源；驱动桥冷却进油旁通油道与驱动桥冷却进油油道的中部连接，驱动桥冷却进油旁通油道连接十四号油口（14），十四号油口用于安装单向阀并通过单向阀连通十三号油口（13），十三号油口用于连通叉车制动系统的液压油箱。