[实用新型]一种汽车减震橡胶圈有效
申请号: | 201820846176.2 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN208749898U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 耿兰涛 | 申请(专利权)人: | 东莞市仲壹实业有限公司 |
主分类号: | F16F3/087 | 分类号: | F16F3/087 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 刘汉民 |
地址: | 523500 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车减震橡胶圈,包括上减震圈、中减震圈和下减震圈,上减震圈的顶端固定连接压板,上减震圈的底端固定连接第一中间板,第一中间板的底面固定连接中减震圈,中减震圈的底端固定连接第二中间板,第二中间板的底端固定连接下减震圈,下减震圈的底端固定连接底板,上减震圈内设有多个第一减震弹簧,第一减震弹簧的顶端与底端分别与压板、第一中间板固定连接,中减震圈内设有多个第二减震弹簧,下减震圈内设有第三减震弹簧与阻尼器,本实用新型具有多级减震的效果,且在受到强烈冲击是具有很强的缓冲效果,既能起到减震缓冲的作用,又能防止减震圈受力过大损坏,延长减震圈的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 减震圈 中间板 底端 减震弹簧 本实用新型 减震橡胶圈 压板 固定连接底板 减震 多级减震 缓冲效果 强烈冲击 使用寿命 阻尼器 缓冲 底面 受力 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种汽车减震橡胶圈,包括上减震圈(1)、中减震圈(2)和下减震圈(3),其特征在于,所述上减震圈(1)的顶端固定连接压板(4),所述上减震圈(1)的底端固定连接第一中间板(5),所述第一中间板(5)的底面固定连接中减震圈(2),所述中减震圈(2)的底端固定连接第二中间板(6),所述第二中间板(6)的底端固定连接下减震圈(3),所述下减震圈(3)的底端固定连接底板(7),所述上减震圈(1)内设有多个第一减震弹簧(8),所述第一减震弹簧(8)的顶端与底端分别与压板(4)、第一中间板(5)固定连接,所述中减震圈(2)内设有多个第二减震弹簧(9),所述第二减震弹簧(9)的顶端与底端分别与第一中间板(5)、第二中间板(6)固定连接,所述下减震圈(3)内设有第三减震弹簧(10)与阻尼器(11),所述阻尼器(11)和第三减震弹簧(10)的顶端与底端分别与第二中间板(6)、底板(7)固定连接。
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