[实用新型]新能源汽车四驱混合动力控制系统有效
申请号: | 201820782210.4 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208306357U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 钟然旭;刘平 | 申请(专利权)人: | 广东戈兰玛汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60W20/10;B60W20/14 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 陈正兴 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车四驱混合动力控制系统,包括:前驱动力系统、后驱动力系统、VCU;前驱动力系统为六档ATM系统的前驱,后驱动力系统为两档AMT纯电系统的后驱;VCU控制前驱动力系统和后驱动力系统的整车动力分配和模式决定;当VCU控制前驱动力系统工作时,后驱动力系统挂空档;当VCU控制后驱动力系统工作时,前驱动力系统挂空挡。本实用新型通过前驱动力系统和后驱动力系统相互配合,由VCU控制其工作,当功率满足要求时,首先使用后驱动力系统驱动,由前驱动力系统做补充,并且,在前驱动力系统熄火时,后驱动力系统可进行能量回收,整体提高车辆的动力性,提高节油水平,降低排放。 | ||
搜索关键词: | 驱动力系统 前驱动力 混合动力控制系统 本实用新型 新能源汽车 四驱 降低排放 模式决定 能量回收 整车动力 前驱 动力性 节油 熄火 纯电 后驱 空挡 空档 两档 六档 驱动 补充 分配 配合 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车四驱混合动力控制系统,其特征在于,包括:前驱动力系统、后驱动力系统、整车控制系统(VCU);所述前驱动力系统为六档ATM系统的前驱,所述后驱动力系统为两档AMT纯电系统的后驱;所述VCU控制所述前驱动力系统和后驱动力系统的整车动力分配和模式决定;当所述VCU控制所述前驱动力系统工作时,所述后驱动力系统挂空档;当所述VCU控制所述后驱动力系统工作时,所述前驱动力系统挂空挡。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构