[实用新型]车载自发电设备及汽车有效
申请号: | 201820462035.0 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208207539U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 桂杰;董辉 | 申请(专利权)人: | 北京聚利科技股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李小波;黄健 |
地址: | 102206 北京市昌*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供的车载自发电设备及汽车,通过采用将车载自发电设备固定安装在汽车主体上,其包括:控制器、电源模组、发电模组和接线端口;发电模组的电能输出端与电源模组的电能输入端连接;控制器分别与发电模组的信号控制端和电源模组的信号控制端连接;发电模组用于将电能以外的能量转换为电能,并将转换获得的电能输入电源模组;电源模组用于存储发电模组转换获得的电能,还用于通过接线端口向与接线端口连接的智能设备供电,从而可在控制器的控制下进行自发电,并将自发电产生的电能进行存储,且在控制器的控制下向智能设备输出存储的电能,以实现智能设备在不与汽车电瓶或汽车供电系统电连接的情况下也能使用,提高了汽车供电安全性。 | ||
搜索关键词: | 电源模组 发电模组 控制器 自发电设备 接线端口 智能设备 信号控制端 自发电 能量转换 存储 汽车 汽车供电系统 本实用新型 电能输出端 电能输入端 供电安全性 电能输入 汽车电瓶 汽车主体 输出存储 电连接 转换 供电 | ||
【主权项】:
1.一种车载自发电设备,其特征在于,所述车载自发电设备固定安装在汽车主体上;所述车载自发电设备,包括:控制器、电源模组、发电模组和接线端口;所述发电模组的电能输出端与所述电源模组的电能输入端连接;所述控制器分别与所述发电模组的信号控制端和所述电源模组的信号控制端连接;其中,所述发电模组用于将电能以外的能量转换为电能,并将转换获得的电能输入所述电源模组;所述电源模组用于存储所述发电模组转换获得的电能,还用于通过所述接线端口向与所述接线端口连接的智能设备供电;所述控制器用于分别控制所述发电模组和所述电源模组的工作状态。
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