[实用新型]一种地铁车辆用特种耐高温超薄壁多芯多对屏蔽电缆有效
| 申请号： | 201820285683.3 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN208014408U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 鲁维杰 | 申请（专利权）人： | 芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/17 | 分类号： | H01B7/17;H01B7/18;H01B7/29;H01B7/42 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 段晓微;叶美琴 |
| 地址： | 238300 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车辆用特种耐高温超薄壁多芯多对屏蔽电缆，包括：第一弹性管、第二弹性管、第三弹性管、第四弹性管、第一线芯组、第二线芯组、第三线芯组、第四线芯组和护套，其中：第一弹性管、第二弹性管、第三弹性管和第四弹性管的横截面形状均为腰孔状；第一线芯组、第二线芯组、第三线芯组、第四线芯组分别位于第一弹性管、第二弹性管、第三弹性管、第四弹性管内部，第一线芯组包括第一线芯A和第一线芯B；第二线芯组包括第二线芯A和第二线芯B；第三线芯组包括第三线芯A和第三线芯B；第四线芯组包括第四线芯A和第四线芯B；护套包覆在四个弹性管的外周。本实用新型耐高温、防断芯、耐挤压。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性管 线芯组 线芯 第一线 耐高温 芯组 本实用新型 地铁车辆 屏蔽电缆 超薄壁 多芯 护套 横截面形状 防断芯 耐挤压 包覆 外周 腰孔 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆用特种耐高温超薄壁多芯多对屏蔽电缆，其特征在于，包括：第一弹性管(1)、第二弹性管(2)、第三弹性管(3)、第四弹性管(4)、第一线芯组(5)、第二线芯组(6)、第三线芯组(7)、第四线芯组(8)和护套(9)，其中：第一弹性管(1)、第二弹性管(2)、第三弹性管(3)和第四弹性管(4)均由弹性材料制作而成，且第一弹性管(1)、第二弹性管(2)、第三弹性管(3)和第四弹性管(4)的横截面形状均为腰孔状；第一弹性管(1)一侧的弧面边与第二弹性管(2)一侧的平面边抵靠，第二弹性管(2)一侧的弧面边与第三弹性管(3)一侧的平面边抵靠，第三弹性弹与第一弹性管(1)之间预留间距，且第三弹性管(3)一侧的弧面边与第四弹性管(4)一侧的平面边抵靠，第四弹性管(4)与第二弹性管(2)之间预留有间距，且第四弹性管(4)一侧的弧面边与第一弹性管(1)一侧的平面边抵靠；第一线芯组(5)位于第一弹性管(1)内，第一线芯组(5)与第一弹性管(1)之间设有屏蔽层，第一线芯组(5)包括第一线芯A和第一线芯B，所述第一线芯A和第一线芯B均包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，第一线芯A和第一线芯B之间的连线与第一弹性管(1)两侧的弧面边之间连线重合；第二线芯组(6)位于第二弹性管(2)内，第二线芯组(6)与第二弹性管(2)之间设有屏蔽层，第二线芯组(6)包括第二线芯A和第二线芯B，所述第二线芯A和第二线芯B均包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，第二线芯A和第二线芯B之间的连线与第二弹性管(2)两侧的弧面边之间连线重合；第三线芯组(7)位于第三弹性管(3)内，第三线芯组(7)与第三弹性管(3)之间设有屏蔽层，第三线芯组(7)包括第三线芯A和第三线芯B，所述第三线芯A和第三线芯B均包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，第三线芯A 和第三线芯B之间的连线与第三弹性管(3)两侧的弧面边之间连线重合；第四线芯组(8)位于第四弹性管(4)内，第四线芯组(8)与第四弹性管(4)之间设有屏蔽层，第四线芯组(8)包括第四线芯A和第四线芯B，所述第四线芯A和第四线芯B均包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，第四线芯A和第四线芯B之间的连线与第四弹性管(4)两侧的弧面边之间连线重合；护套(9)包覆在第一弹性管(1)、第二弹性管(2)、第三弹性管(3)和第四弹性管(4)的外周。
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