[实用新型]一种避震汽车拉杆机构

摘要

一种避震汽车拉杆机构，包括球销、设于球销一端的球头以及套设于球头外的球座，所述球座外套设有壳体，所述球头内中心位置设有一呈方形的减震腔；所述减震腔上下两侧以及左右两侧分别设有与其相贯通的上减震孔、下减震孔、左减震孔、右减震孔；所述减震腔分别与上减震孔、下减震孔、左减震孔、右减震孔相贯通的位置皆设有一弹性膜；所述减震腔内设有一减震球，减震球分别与上下左右四侧的弹性膜相切。本实用新型的避震汽车拉杆机构能够对传递至自身的震动力进行最大程度的缓冲减震，使震动力无法对汽车拉杆机构造成影响，保证车轮的正确运动状态以及操作方向盘时的稳定性和安全性。

主权项

1.一种避震汽车拉杆机构，包括球销、设于球销一端的球头以及套设于球头外的球座，所述球座外套设有壳体，其特征在于：所述球头内中心位置设有一呈方形的减震腔；所述减震腔上下两侧以及左右两侧分别设有与其相贯通的上减震孔、下减震孔、左减震孔、右减震孔；所述减震腔分别与上减震孔、下减震孔、左减震孔、右减震孔相贯通的位置皆设有一弹性膜；所述减震腔内设有一减震球，减震球分别与上下左右四侧的弹性膜相切；所述上减震孔、下减震孔、左减震孔、右减震孔皆设有一橡胶膜；所述橡胶膜与弹性膜之间设有一挤压杆，挤压杆两端分别与弹性膜、橡胶膜相贴合；所述上减震孔内壁与位于其内的橡胶膜围合形成上腔室，下减震孔内壁与位于其内的橡胶膜围合形成下腔室，左减震孔内壁与位于其内的橡胶膜围合形成左腔室，右减震孔内壁与位于其内的橡胶膜围合形成右腔室；所述下腔室与右腔室之间通过右下管路相贯通，下腔室与右下管路相贯通的位置、右腔室与右下管路相贯通的皆铰接有第一正向单向板；所述上腔室与左腔室之间通过左上管路相贯通，上腔室与左上管路相贯通的位置、左腔室与左上管路相贯通的位置皆铰接有第二正向单向板；所述第一正向单向板与第二正向单向板上皆设有若干通气孔。