[实用新型]车门骨架梁连接件及车门骨架梁有效
| 申请号： | 201820229900.7 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN208085457U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 陆群;周林 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔;郭一斐 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车门骨架梁连接件及车门骨架梁。该车门骨架梁连接件包括：第一连接段，其与车门骨架梁前段相适配；与第一连接段呈夹角设置的第二连接段，其与车门骨架梁后段相适配；设置于第一连接段与第二连接段之间的圆角段，用于将设置于第一连接段上的车门骨架梁前段与设置于第二连接段上的车门骨架梁后段连接。本实用新型提高的车门骨架梁连接件的结构简单易于制造，其圆角段的圆角半径大小不受限制，即圆角段的圆角半径大小可以根据实际需求设计制造，以确保车门铰链的布置空间，与现有技术中的一体成型相比，避免了圆角半径过小致使型材无法弯曲成型的问题，同时解决了现有技术中圆角半径过大致使车门下垂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车门骨架 连接段 圆角 梁连接件 本实用新型 后段 适配 布置空间 车门铰链 夹角设置 实际需求 弯曲成型 一体成型 受限制 下垂 车门 制造 | ||
【主权项】：
1.一种车门骨架梁连接件，其特征在于，包括：第一连接段(31)，其与车门骨架梁前段(1)相适配；与所述第一连接段(31)呈夹角设置的第二连接段(32)，其与车门骨架梁后段(2)相适配；设置于所述第一连接段(31)与所述第二连接段(32)之间的圆角段(33)，用于将设置于所述第一连接段(31)上的所述车门骨架梁前段(1)与设置于所述第二连接段(32)上的车门骨架梁后段(2)连接。
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