[发明专利]飞行器的机翼有效
| 申请号： | 201811561172.0 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN110001922B | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | 伯恩哈德·施利普夫;弗洛里安·洛伦兹 | 申请（专利权）人： | 空中客车运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C3/48 | 分类号： | B64C3/48;B64C9/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 披露了一种飞行器(1)的机翼(5)，所述机翼包括主机翼(7)、缝翼(9)、以及连接组件(11)，所述连接组件将所述缝翼(9)可移动地连接至所述主机翼(7)，使得所述缝翼(9)能够在缩回位置与至少一个伸展位置之间移动。所述连接组件(11)包括第一连接站(13)和第二连接站(15)，所述第二连接站与所述第一连接站(13)在翼展方向(17)上间隔开。防止缝翼歪斜的目的的实现在于，所述连接组件(11)包括同步轴(93)，所述同步轴将所述第一连接站(13)联接至所述第二连接站(15)，以使所述第一连接站(13)和所述第二连接站(15)同步移动。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 机翼 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器(1)的机翼(5)，所述机翼包括：主机翼(7)；缝翼(9)；以及连接组件(11)，所述连接组件将所述缝翼(9)可移动地连接至所述主机翼(7)，使得所述缝翼(9)能够在缩回位置与至少一个伸展位置之间移动，其中，所述连接组件(11)包括第一连接站(13)以及第二连接站(15)，所述第二连接站与所述第一连接站(13)在翼展方向(17)上间隔开，其中，所述第一连接站(13)包括：第一链接机构(19)，所述第一链接机构经由第一联结件(25)枢转安装至所述主机翼(7)、并且经由第二联结件(27)枢转安装至所述缝翼(9)；第一缝翼轨道(21)，所述第一缝翼轨道在所述主机翼(7)处被导引用于沿预先限定的路径移动、并且经由第三联结件(43)枢转安装至所述缝翼(9)；以及第一驱动站(23)，所述第一驱动站包括第一输入区段(45)、第一齿轮单元(49)、以及第一输出区段(51)，所述第一输入区段联接至驱动轴(47)，所述第一输出区段驱动性地联接至所述第一缝翼轨道(21)，其中，所述第二连接站(15)包括：第二链接机构(57)，所述第二链接机构经由第四联结件(63)枢转安装至所述主机翼(7)、并且经由第五联结件(65)枢转安装至所述缝翼(9)；第二缝翼轨道(59)，所述第二缝翼轨道在所述主机翼(7)处被导引用于沿预先限定的路径移动、并且经由第六联结件(81)枢转安装至所述缝翼(9)；以及第二驱动站(61)，所述第二驱动站包括第二输入区段(83)、第二齿轮单元(85)、以及第二输出区段(87)，所述第二输入区段联接至所述驱动轴(47)，所述第二输出区段驱动性地联接至所述第二缝翼轨道(59)，其特征在于，所述连接组件(11)包括同步轴(93)，所述同步轴将所述第一连接站(13)联接至所述第二连接站(15)，以使所述第一连接站(13)和所述第二连接站(15)同步移动。
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