[发明专利]航空发动机同轴压气机可调导叶的控制方法有效
| 申请号： | 201811529904.8 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109356726B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 刘永泉;阎巍;梁彩云;李睿;张博文 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F02C9/20 | 分类号： | F02C9/20 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种航空发动机同轴压气机可调导叶的控制方法，包括：获取第一进口导叶按照第一进口导叶的进口换算转速的第一控制规律，以及获取联合调节系统的控制参数；根据第一控制规律和控制参数，得到第一进口导叶的第一调节规律；根据第一控制规律和控制参数，得到第二进口导叶的第二调节规律；获取第二进口导叶按照第二进口导叶的进口换算转速的第二控制规律；根据第二控制规律和控制参数，得到第三进口导叶的第三调节规律；根据第一调节规律、第二调节规律和第三调节规律，调节压缩联合调节系统。 | ||
| 搜索关键词： | 进口导叶 控制规律 控制参数 航空发动机 调节系统 换算转速 可调导叶 压气机 同轴 进口 联合 压缩 申请 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机同轴压气机可调导叶的控制方法，所述航空发动机包括压缩联合调节系统，所述压缩联合调节系统包括第一压气机和位于所述第一压气机下游的第二压气机，所述第一压气机包括第一进口导叶和位于所述第一进口导叶下游的第二进口导叶，所述第二压气机包括第三进口导叶，其特征在于，所述控制方法包括：获取所述第一进口导叶按照所述第一进口导叶的进口换算转速的第一控制规律，以及获取所述压缩联合调节系统的控制参数；根据所述第一控制规律和所述控制参数，得到所述第一进口导叶的第一调节规律；根据所述第一控制规律和所述控制参数，得到所述第二进口导叶的第二调节规律；获取所述第二进口导叶按照所述第二进口导叶的进口换算转速的第二控制规律；根据所述第二控制规律和所述控制参数，得到所述第三进口导叶的第三调节规律；根据所述第一调节规律、所述第二调节规律和所述第三调节规律，调节所述压缩联合调节系统；获取所述第一进口导叶按照所述第一进口导叶的进口换算转速的第一控制规律，包括：通过在压气机联合部件试验中获得；所述第一调节规律为：a21＝fa21(nh1R)+△a21；其中，fa21(nh1R)为第一控制规律，△a21为控制参数，根据发动机整机热力循环调节得到，nh1R为第一进口导叶的进口换算转速；所述第二调节规律为：a22＝fa22(nh1R，△a21)；其中，△a21为控制参数，nh1R为第一进口导叶的进口换算转速；获取所述第二进口导叶按照所述第二进口导叶的进口换算转速的第二控制规律，包括：通过在压气机联合部件试验中获得。
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