[发明专利]发动机尾喷口零件中低温多频段兼容涂层涂覆和返修方法在审
| 申请号： | 201811398045.3 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109317377A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 梁莹;李晗晔;刘志强;徐琪;王璐 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | B05D5/00 | 分类号： | B05D5/00;B05D3/02 |
| 代理公司： | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人： | 马海芳 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种发动机尾喷口零件中低温多频段兼容涂层涂覆和返修方法，属于航空发动机用涂层涂覆领域。该方法为：将待处理的发动机尾喷口零件超声清洗、干燥，有机溶剂除油，非喷涂区保护，吹砂；喷涂底漆、室温晾置、喷涂中间层、中间层固化、去除非喷涂区保护、中间层表面清理、非喷涂区二次保护、喷涂面层、面层固化，得到产品。该方法满足了飞机对中低温多频段兼容涂层的需求。针对发动机尾喷口零件使用及结构特点，前处理方法改善了发动机尾喷口零件表面质量，有助于提高涂层的结合力，涂层采用加温固化，缩短了生产周期，针对了涂层在运输、装配及使用过程中可能出现的各种损伤状态，采取相应的返修方法，更有针对性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机尾喷口 返修 多频段 喷涂区 中低温 涂覆 兼容 中间层 固化 航空发动机 有机溶剂除油 生产周期 中间层表面 超声清洗 二次保护 加温固化 零件表面 喷涂底漆 喷涂面层 结合力 前处理 吹砂 面层 喷涂 装配 损伤 飞机 运输 | ||
【主权项】：
1.一种发动机尾喷口零件中低温多频段兼容涂层涂覆方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：前处理工艺将待处理的发动机尾喷口零件经过清洗剂超声清洗、干燥，用有机溶剂除油，非喷涂区保护，吹砂，得到预处理后的发动机尾喷口零件；步骤2：喷涂工艺对预处理后的发动机尾喷口零件喷涂底漆、室温晾置、喷涂中间层、中间层固化、去除非喷涂区保护、中间层表面清理、非喷涂区二次保护、喷涂面层、面层固化，得到涂覆中低温多频段兼容涂层的发动机尾喷口零件；其中，所述的中间层固化，采用阶梯升温固化工艺，具体为55‑65℃保温1‑3h，升温至110‑130℃保温1‑3h；所述的面层固化，具体为110‑130℃保温1‑3h。
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