[发明专利]一种基于交叉口双站台的BRT车辆优先控制方法有效
| 申请号： | 201810971085.6 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109035818B | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 张鹏;汪鹏飞;周必扬;陈志超;张成祥;朱俊炜 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G08G1/087 | 分类号： | G08G1/087 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： |
本发明公开了一种基于交叉口双站台的BRT车辆优先控制方法，属于道路交通控制领域，首先在交叉口进出口处分别设置一个停靠站台，接着制定出BRT预停靠方案和停靠站台后的离站时刻表，然后比较BRT车辆实际离站时刻D |
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| 搜索关键词： | 一种 基于 交叉口 站台 brt 车辆 优先 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于交叉口双站台的BRT车辆优先控制方法，其特征在于，在交叉口进出口处分别设置一个停靠站台，制定出BRT预停靠方案和停靠站台后的离站时刻表，然后比较BRT车辆实际离站时刻Dm与预定离站时刻dm的大小，采用BRT车辆车速引导与交叉口信号配时协同调整的方式修正BRT车辆行驶过程中产生的偏差，让车辆准确地执行预停靠方案；其中m为交叉口编号。
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