[发明专利]桥梁上部结构快速拆除、安装方法及其更换系统

摘要

本发明公开了桥梁上部结构快速拆除、安装方法及其更换系统，更换系统包括更换装备和监控系统；旧桥上部结构移除采用SPMT模块车组顶升旧梁的驮梁支撑系统至与待拆除桥梁底接触；将SPMT模块车组组合使得梁体重心投影落于由每个SPMT支撑组的合力点依次连线范围内，再整体调顶待拆除桥梁并移梁，之后下放桥梁至落梁支撑系统顶部部分接触，采用楔形结构楔紧空隙部分；新桥上部结构安装通过新梁驮梁支撑系统移梁，将待安装梁体落于支座上。本发明对于千吨级别的桥梁能够在2小时内完成梁体的拆除，12小时完成梁体的快速更换，超100轴并车精度可达到15mm以内，具有安全、快速、低交通影响、节能环保、高效、适用性广的有益特点。

主权项

1.桥梁上部结构快速拆除方法，其特征在于，包括以下步骤：1)准备工作1a、设置移运路径，使移运路径范围的地基承载力达到100kPa以上，车胎与地面的接触比压达到0.85MPa以上；2a、栓焊拼装旧梁驮梁支撑系统；2)体系转换1b、将待拆除桥梁的两端精确放样后，呈便于顶升、平移的形态切割放样；3)上部结构拆除1c、调试拼装SPMT模块车组，所述SPMT模块车组由具有地面凸凹适应能力的标准重SPMT模块车组拼而成，其中，每个SPMT模块车由4～8个带双悬挂的轮轴支撑；2c、各组SPMT模块车组定位后，单独顶升旧梁驮梁支撑系统至与待拆除桥梁底接触；3c、将各组SPMT模块车组重新组合分成4个SPMT支撑组，每个SPMT支撑组由独立的PPU动力驱动，各轮轴的双悬挂通过油管串通，使得梁体的重心投影落于由每个SPMT支撑组的合力点依次连线的四边形范围内，并具有不小于7°的移动稳定角，完成多组SPMT模块车组的四点支撑重组以及油路与控制系统部署；4c、通过4个SPMT支撑组整体调顶待拆除桥梁至设计标高，并按照移运路径移至设计位置精确定位；其中，移运过程中实时监控梁体的竖向位移、旧梁驮梁支撑系统的应力以及SPMT模块车组的油压。