[发明专利]一种基于钢球滑轨和电磁连接的船舶分离式减横摇装置在审
| 申请号： | 201810400641.4 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108609111A | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 张帅;蔡宇;肖晶晶;王凌云;孙道恒 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | B63B3/16 | 分类号： | B63B3/16;B63B3/00;B63B39/00 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人： | 马应森 |
| 地址： | 361005 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种基于钢球滑轨和电磁连接的船舶分离式减横摇装置，涉及近海船只或游艇的减摇技术。设有船体外壳和船体内胆，所述船体外壳与船体内胆之间由钢球连接；所述船体外壳和船体内胆在船尾部通过电磁连接器相互连接。所述船体外壳两侧可采用光滑流线型设计，没有增加任何阻碍船体高速航行的部件。所述船体外壳上可设有船体外壳滑轨，所述船体内胆可设有船体内胆滑轨，船体外壳滑轨与船体内胆滑轨之间可设有至少1个钢球，只能产生横向方向上的相对滑动，不能产生分离或者其他形式的运动。具有减横摇零延迟的优点，不受航速限制，因此可以在船体全航速的范围内，在近海范围内中小级别的风浪条件下达到船体平稳、最大极限减少船体横摇的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 船体外壳 滑轨 内胆 钢球 减横摇装置 电磁连接 航速 横摇 近海 连接器 光滑流线型 船舶 钢球连接 高速航行 横向方向 相对滑动 最大极限 游艇 延迟 船只 风浪 阻碍 | ||
【主权项】：
1.一种基于钢球滑轨和电磁连接的船舶分离式减横摇装置，其特征在于设有船体外壳和船体内胆，所述船体外壳与船体内胆之间由钢球连接；所述船体外壳和船体内胆在船尾部通过电磁连接器相互连接。
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