[发明专利]基于多点检测数据的车辙横断面类型识别与指标提取方法

摘要

本发明公开了一种基于多点检测数据的车辙横断面类型识别与指标提取方法，包括如下步骤：对车辙横断面进行数据检测，获取车辙横断面离散点初始高程数据，并将车辙横断面进行调平处理；(2)、对调平后离散点的竖向高程进行数据分析，寻找极大值点作为路表凸起点，极小值点作为路表凹陷点；(3)、基于路表凸起点和路表凹陷点的高程数据对横断面进行分类识别；(4)、基于车辙断面的分类进行车辙正负面积、车辙深度、填充面积以及辙槽侧壁宽高比的计算。本发明可有效解决目前车辙状态评价中缺乏车辙横断面形态类别信息以及特征指标的提取与计算，忽视道路横断面形态对车辙指标提取的影响以及车辙指标提取可能因路面形态不同而产生误差等问题。

主权项

1.一种基于多点检测数据的车辙横断面类型识别与指标提取方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)、对车辙横断面进行数据检测，获取车辙横断面离散点初始高程数据，其中各离散点横坐标为(x1,x2,x3,x4,...xn)，竖向高程为(y1,y2,y3,y4,...yn)，并将车辙横断面进行调平处理，得到调平后离散点的横坐标和竖向高程(Y1,Y2,Y3,Y4,...Yn)；(2)、对调平后离散点的竖向高程(Y1,Y2,Y3,Y4,...Yn)进行数据分析，寻找极大值点作为路表凸起点，极小值点作为路表凹陷点；(3)、当路表凸起点个数为1，相应的路表凹陷点个数为0时定义为第一类车辙断面；当路表凸起点个数为2，相应的路表凹陷点个数为1时定义为第二类车辙断面；当路表凸起点个数为3，相应的路表凹陷点个数为2，且中间凸起点的高程小于两侧凸起点连线在相同位置的高程时，即其中Yp1、Yp2、Yp3为凸起点的高程，xp1、xp2、xp3为凸起点的横坐标；将该断面定义为第三类车辙断面，否则将该断面定义为第四类车辙断面；当路表凸起点个数为4时，相应的路表凹陷点个数为3，通过对比四个凸起点位置处的高程与相邻凹陷点处高程的差值，将差值最小的凸起点排除，剩余的3个凸起点Yi的下标重新编码为新的数列组(p1，p2，p3)作为新的凸起位置，同时新的相邻凸起位置中的凹陷点则作为新的凹陷位置，若两个凸起点中存在两个连续凹陷点，则选择其中高程较低的凹陷点，最后依据路表凸起点个数为3，相应的路表凹陷点个数为2时的判断方法进行车辙断面的分类；当路表凸起点个数大于或等于5时，则绘制该断面的横断面形状，并判断是正常断面还是异形断面，若为异形断面则退出计算，若为正常断面则重新选择3个凸起点和2个凹陷点，并依据路表凸起点个数为3，相应的路表凹陷点个数为2时的判断方法进行车辙断面的分类；(4)、基于车辙断面的分类进行车辙正负面积、车辙深度、填充面积以及辙槽侧壁宽高比的计算。