[发明专利]一种基于网格模型的信号交叉口运行评价方法有效
| 申请号： | 201810348871.0 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN108648444B | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 闫学东;陈德启;王立威;高自友 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于网格模型的信号交叉口运行评价方法，该方法包括：构建道路交叉口的网格模型，基于网格模型对通过城市道路交叉口的浮动车的轨迹数据进行分方向处理；获取道路交叉口的交通运行参数，该交通运行参数包括通过道路交叉口的通行流量、通过道路交叉口的通行时间、道路交叉口的自由流通行时间和道路交叉口的通行平均速度；根据道路交叉口的交通运行参数计算通过道路交叉口的通行延误时间，根据通行延误时间对道路交叉口进行运行评价。本发明在摒弃了地图限制的条件下，可以遍历选定区域的全部的信号道路交叉口，对道路交叉口进行实时动态评价，诊断道路交叉口延误的原因，确保了评价诊断的准确性,提高了道路交叉口通行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 网格 模型 信号 交叉口 运行 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于网格模型的信号交叉口运行评价方法，其特征在于，包括：构建道路交叉口的网格模型，基于所述网格模型对通过所述城市道路交叉口的浮动车的轨迹数据进行分方向处理；根据所述浮动车的轨迹数据的分方向处理结果获取所述道路交叉口的交通运行参数，该交通运行参数包括通过道路交叉口的通行流量、通过道路交叉口的通行时间、道路交叉口的自由流通行时间和道路交叉口的通行平均速度；根据所述道路交叉口的交通运行参数计算通过道路交叉口的通行延误时间，根据所述通行延误时间对所述道路交叉口进行运行评价。
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