[发明专利]基于浮动车的干线协调控制交叉口的信号控制评价方法有效
| 申请号： | 201810348858.5 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN108447263B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 闫学东;王立威;陈德启;高自友 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于浮动车的干线协调控制交叉口的信号控制评价方法。该方法包括：获取干线协调控制交叉口的经纬度坐标和卫星定位电子地图数据，以及各个浮动车的轨迹数据；对浮动车的起始位置到终点位置的行程距离进行分段处理，分时计算每段距离内浮动车轨迹点的平均速度，绘制浮动车的速度时空分布图，根据速度时空分布图评价干线协调控制交叉口的拥堵位置及时间；根据浮动车的轨迹数据计算干线协调控制交叉口的评价指标，进而评价干线协调控制交叉口的信号控制效果。本发明的方法与人工调研相比具有节省人力物力的优点，通过速度时空分布图直观地判断干线协调控制交叉口常发拥堵时段、拥堵距离和消散时间，具备实用性和很好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 浮动 干线 协调 控制 交叉口 信号 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于浮动车的干线协调控制交叉口的信号控制评价方法，其特征在于，包括：获取干线协调控制交叉口的经纬度坐标和卫星定位电子地图数据，以及位于干线协调控制交叉口服务范围内的各个浮动车的轨迹数据；对所述浮动车的起始位置到终点位置的行程距离进行分段处理，分时计算每段距离内浮动车轨迹点的平均速度，绘制浮动车的速度时空分布图，根据所述浮动车的速度时空分布图评价所述干线协调控制交叉口的拥堵位置及时间；根据各个浮动车的轨迹数据计算所述干线协调控制交叉口的评价指标，根据所述评价指标评价所述干线协调控制交叉口的信号控制效果。
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