[发明专利]驱动装置和驱动系统有效
| 申请号： | 201810311151.7 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN108696230B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 山本敏洋;山田坚滋 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02P27/08 | 分类号： | H02P27/08;H02P29/50 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及驱动装置和驱动系统。第一脉冲宽度调制控制是如下的控制：通过将基于用于马达的扭矩指令的相中的电压指令的调制波与载波电压比较来生成用于多个开关元件的第一脉冲宽度调制信号，并且执行所述多个开关元件的切换。第二脉冲宽度调制控制是如下的控制：基于基于扭矩指令的电压的调制因数和电压的相位和马达的电角度的每单位周期的脉冲数目来生成用于多个开关元件的第二脉冲宽度调制信号，并且执行多个开关元件的切换。电子控制单元被构造成以不规则时间间隔在第一脉冲宽度调制控制和第二脉冲宽度调制控制之间切换多个开关元件。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种驱动装置，其特征在于包括：马达；逆变器，所述逆变器被构造成通过切换多个开关元件来驱动所述马达；和电子控制单元，所述电子控制单元被构造成在第一脉冲宽度调制控制和第二脉冲宽度调制控制之间切换所述多个开关元件，所述第一脉冲宽度调制控制是如下的控制：通过基于用于所述马达的扭矩指令的相中的电压指令的调制波与载波电压的比较来生成用于所述多个开关元件的第一脉冲宽度调制信号，并且执行所述多个开关元件的切换，所述第二脉冲宽度调制控制是如下的控制：基于基于所述扭矩指令的电压的调制因数和电压的相位和所述马达的电角度的每单位周期的脉冲数目来生成用于所述多个开关元件的第二脉冲宽度调制信号，并且执行所述多个开关元件的切换，并且所述电子控制单元被构造成以不规则时间间隔在所述第一脉冲宽度调制控制和所述第二脉冲宽度调制控制之间切换所述多个开关元件。
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