[发明专利]一种驻车拉线的调整方法有效
| 申请号： | 201810181630.1 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN108372848B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 丁佳宇;邹仁刚;崔志峰;赵军;宋东奇 | 申请（专利权）人： | 贵安新区新特电动汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10;F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 徐彦圣 |
| 地址： | 550000 贵州省贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驻车拉线的调整方法，属于驻车拉线的调节技术领域。驻车拉线的调整方法适用于制动驻车系统。制动驻车系统包括鼓式制动器、拉线支架、摇臂和驻车拉线，摇臂和拉线支架均设置于鼓式制动器，驻车拉线位于拉线支架上，驻车拉线的一端用于连接手刹，另一端连接摇臂。调整方法为：将限位塞块设置于驻车拉线使限位塞块位于摇臂和拉线支架之间，调整前驻车拉线和后驻车拉线连接后的长度，取下限位塞块。此调整方法使用限位塞块后，便于驻车拉线快速调整并一步调整到位，提高装配效率，防止调整过紧形成制动拖滞，或过松造成驻车失效，提高了下线合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拉线 调整 方法 | ||
【主权项】：
1.一种驻车拉线的调整方法，适用于制动驻车系统，其特征在于，所述制动驻车系统包括鼓式制动器、拉线支架、摇臂和驻车拉线，所述摇臂和所述拉线支架均设置于所述鼓式制动器，所述驻车拉线位于所述拉线支架上，所述驻车拉线的一端用于连接手刹，另一端连接所述摇臂，所述调整方法为：将限位塞块设置于所述驻车拉线使所述限位塞块位于所述摇臂和所述拉线支架之间，调整前驻车拉线和后驻车拉线连接后的长度，取下所述限位塞块。
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